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[主观题]

密接车钩A2、A3检修,密接车钩缓冲装置装车后动作须灵活,去除外力后可自动复位。回转机构组装完成后,钩缓装置在水平和垂直面内（）

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第1题

A2、A3修时,检修密接车钩时,钩体各表面无裂纹,钩体与缓冲器连接部位两端平面变形不得超过（）mm

A.3

B.4

C.5

D.6

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第2题

在对25T型客车进行A1修时，对密接式车钩缓冲装置的检修有何要求

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第3题

（）A2、A3修时,密接车钩支架弯曲超过7mm时调修,变形量大于25mm或裂纹时更换

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第4题

车钩缓冲装置由()组成。

A.密接式车钩

B.缓冲器

C.风管连接器

D.转向器

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第5题

密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量。（)

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第6题

密接式车钩缓冲装置缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过()mm。

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第7题

密接车钩装置主要有车钩安装及吊挂系统、（）、连挂系统三部分组成

A.缓冲系统

B.钩尾销

C.解钩风缸

D.支架

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第8题

密接式车钩缓冲装置安装在车体底架牵引梁的专用盖板上,以4个（）螺栓固定

A.M30

B.M38

C.M20

D.M40

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第9题

为了满足旅客列车提速的要求，25T型（19T型）客车部分试采用了MJGH-25G型（密接式车钩缓冲装置）（）

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第10题

客车密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()作用。

A.吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动

B.减轻车钩撞击现象

C.吸收冲击能量

D.缓和纵向冲击和振动

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第11题

动车组的主要技术有（）等

A.头型设计流线化

B.车体结构轻量化

C.转向架性能灵活化

D.制动技术复合化

E.车钩缓冲装置密接化

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