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[单选题]

()为全自动运行线路信号系统无法正常操控列车牵引时的备用应急驾驶模式,应用前应由 OCC.人工确认,并规定限速,使列车能安全地自动运行至下一车站

A.全自动运行模式

B.人工驾驶模式

C.蠕动模式

D.TP切除运行模式

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第1题
蠕动模式为全自动运行线路信号系统无法正常操控列车牵引时的备用应急驾驶模式,应用前应由()人工确认,并规定限速,使列车能安全地自动运行至下一车站

A.多职能队伍[站控]

B.多职能队伍[巡视]

C.多职能队伍[列控]

D.调度员

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第2题
从减少区间设备的角度出发,在保证信号主用模式相关设备高可用性的前提下,全自动运行线路信号系统的()取消

A.全自动运行模式

B.人工驾驶模式

C.蠕动模式

D.点式后备模式

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第3题
全自动运行线路当轨旁移动授权相关设备或车地通信设备故障时,将导致轨旁无法向全自动运行列车发出信号指令,相关列车的运行模式为()

A.全自动运行模式

B.人工模式

C.蠕动模式

D.TP切除模式

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第4题
全自动运行线路当控制中心ATS发生严重故障而完全失效时,运营调度将无法在OCC.进行列车监控和调整,可降级为站控,由本地ATS监管相关区域()
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第5题
为应对停站期间车门遇障碍物无法关闭的情况,全自动运行线路应在站台设置控制车门和站台门再度开关的装置,该装置宜安装于()上

A.工作人员防护开关

B.站台门控制盒

C.车控室控制开关

D.中央调度控制开关

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第6题
全自动运行线路发生列车无法移动的故障时,首先应执行()

A.清客

B.救援

C.重启

D.下线

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第7题
全自动运行线路通信系统当出现()情况时应显示蓝屏

A.正常运行

B.维修保养

C.故障信息

D.设备死机

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第8题
信号系统通过与其他系统联动,可实现列车全自动运行。()
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第9题
全自动运行线路正常情况下列车自动运行,调度员应能对指定列车播报预录广播或进行人工广播,列车不能自动播报预录广播()
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第10题
全自动运行线路ATS系统应提供适应正常客流状态、()、节能状态的标准运行图模式

A.预案及演练状态

B.恶劣天气状态

C.故障状态

D.高峰状态

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第11题
全自动运行线路当发生列车晚点时,应根据列车在线路上的不同位置、不同的事故条件以及系统的可用性,采取适合的调整措施以恢复正常运行()
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