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[判断题]

城市地铁隧道防水是最为重要的施工项目,盾构隧道施工中为提高防水性能衬砌管片应采用高精度管片,管片接缝采用密封垫,螺栓孔与注浆孔采用密封垫圈。()

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第1题
城市地铁施工中,防水混凝土坍落度指标应为()mm。
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第2题
城市地铁防水施工中,防水卷材在阴阳角处必须铺设()mm幅宽附加层。
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第3题
城市地铁防水施工中,防水卷材在变形缝处必须铺设()mm幅宽附加层,并上下各设一层。
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第4题
城市地铁施工中,地下连续墙支护的基坑,在土方开挖和隧道结构施工期间,应对基坑围岩和墙体及其支护系统进行(),并及时反馈信息。
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第5题
地铁盾构透水引发隧道坍塌发生主要原因有以下哪些?()

A.土层有强透水的中粗砂层

B.盾尾密封性能下降

C.盾构土性状良好

D.盾构姿态控制良好

E.盾构超速掘进

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第6题
矿山法修筑地铁隧道的常用施工方法是()。

A.台阶开挖法

B.盾构法

C.掘进机开挖法

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第7题
关于隧道结构防排水施工,说法错误的是()。

A.隧道混凝土应满足抗渗要求

B.防水板铺设应超前二次衬砌1~2施工段

C.防水板宜采用铁钉固定,并与初期支护密贴

D.施工缝止水带不得破损

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第8题
利用监控量测信息指导设计与施工是地铁工程盾构施工的重要组成部分,它对于保证施工作业和周围
环境安全,采取合理的开挖顺序和支护手段起着十分重要的作用。监测项目主要有()、管片结构净空收敛建筑物竖向位移、裂缝开展地下管线竖向位移、()

A.出土量

B.地表沉降

C.管片结构水平

D.竖向位移

E.差异沉降

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第9题
隧道铺设PMH-3040高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材时可采取“先仰拱后拱顶”的铺设方法施工()
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第10题
地铁车站主体结构防水卷材施工时,不需加铺附加层的部位是()。

A.阴阳角处

B.变形缝处

C.施工缝处

D.穿墙管周围

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第11题
桥梁桩基进行托换设计的实例越来越多,下面哪种选项不是主要原因()。

A.城市地铁不断发展,地下空间利用的新要求。

B.桥梁建设与地铁规划不同步而导致隧道与桥梁桩基矛盾的结果。

C.地铁建设速度及地铁线形大半径特殊要求的结果。

D.原设计桩基计算错误,承载能力不足。

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