以下不属于需行调以指令发布的情形()
A.允许越过禁止信号时(原则上一灯一令)
B.临时改变停站客车通过车站时
C.运营期间改变行车组织法时
D.客车清客时
C、运营期间改变行车组织法时
A.允许越过禁止信号时(原则上一灯一令)
B.临时改变停站客车通过车站时
C.运营期间改变行车组织法时
D.客车清客时
C、运营期间改变行车组织法时
A.当列车在停车标之前停车,司机立即做好安抚乘客广播、如列车有推荐速度、目标距离时则 对标停车;如列车产生 EB(紧急制动),则报行调,按其指示执行
B.当越过停车标一个车门以下时(5m 以内),司机直接把方向手柄打向后,转RM模式后退对 标停车,关门动车后报行调
C.如越过停车标一个车门及以上时(5m 及以上),司机报告行调,按照行调指令执行,若 行调指令不开车门继续运行到前方站停车,司机需做好越站广播(末班车除外)
D.当列车在本交路终点站(含临时)进站停车越过停车标一个车门及以上时(5m 及以上), 司机报告行调,无需得到行调通知可切除 ATC后退对标清客
A.行调确认中央SDH故障后,组织全线列车转BM模式
B.司机根据行调指令以RM模式动车,收到速度码后以ATO模式运行
C.当故障区域有列车占用时,行调必须将后续列车扣停,确保不进入故障区段
D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行
A.5
B.10
C.15
D.25
A.在正常休息时间和节假日内,因工作不能间断,须连续生产或作业的,以及为完成紧急任务或特殊事项的,并且提前在OA系统提报加班申请,部门负责人、人力批准
B.需利用休息时间和节假日停产时间进行设备检修保养、工程施工的
C.为完成公司下达的紧急任务的,待事务处理完毕后3日内在OA系统补提加班申请
D.发生自然灾害、事故或者其他原因,威胁公司财产安全或有可能造成较大负面影响,需要紧急处理的,待事务处理完毕后3日内在OA系统补提加班申请
A.因 屏蔽门故障, 次列车在 站上(或下)行越过 信号机红灯
B.因 屏蔽门故障, 次列车在 站上(或下)行以RM模式进出站,越过 信号机红灯
C.因 屏蔽门故障,全线各次列车司机在 站上(或下)行以RM模式进出站,越过 信号机红灯
D.因 屏蔽门故障, 次列车在 站上(或下)行以RM模式进出站