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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

车辆颠覆或重车脱轨时,须对全车轮对施行()探伤。

A.全轴穿透探伤检查和轮座镶入部

B.全轴穿透探伤检查

C.轮座镶入部

D.穿透检查

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第1题
车辆颠覆或重车脱轨时,须对()轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部探伤。

A.脱轨

B.同一转向架

C.同一车

D.全车

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第2题
车辆颠覆或重车脱轨时,须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和()探伤。

A.透声检查

B.大裂纹检查

C.轮座镶入部

D.卸荷槽检查

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第3题
车辆颠覆或重车脱轨时,须对全车轮对施行()和轮座镶入部探伤。

A.全轴穿透探伤检查

B.全轴探伤检查

C.全面超声探伤检查

D.渗透探伤检查

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第4题
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承,均须整套报废。()
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第5题
轮轴、轮对磁粉探伤部位:车辆颠覆或()卸下轮对的车轴外露部位。

A.重车脱线

B.空车脱线

C.事故车

D.脱轨事故

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第6题
机车车辆脱轨事故的最主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及()等。

A.线路上有异物侵限

B.司机未按信号行车

C.弓网接触不良

D.道岔开启不当

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第7题
轮对第一次组装时间达到或超过(),或剩余组装保质期不足一个段(A2)修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。

A.3年

B.4年

C.5年

D.6年

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第8题
客车轮对第一次组装时间达到或超过4年,或剩余组装保质期不足一个段()修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第9题
轮对第一次组装时间达到或超过4年,或剩余组装保质期不足一个段(A2)修时,每次实行()修及以上修程时,如不退轴承内圈时,须对车轴的轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。

A.段(A2)

B.段(A3)

C.厂(A3)

D.厂(A4)

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第10题
单车试验时须开放脱轨自动制动装置截断塞门,因脱轨自动制动装置漏泄造成全车漏泄超限时更换。()
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第11题
发生脱轨事故时,须调查脱轨的具体地点、第一脱轨车辆、轴位,并找到(),确认打击线路的痕迹或轨迹,对脱轨点前方(列车运行相反方向)一定长度的线路范围内有无机车车辆配件脱落、刮碰行车设备的痕迹等情况进行检查。

A.脱轨的车辆

B.破损的车辆配件

C.散落的车辆配件

D.第一脱轨点

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