下列飞机结构疲劳设计思想目前使用的是()。

A.安全寿命设计思想

B.破损安全设计思想

C.耐久性设计

D.损伤容限设计

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第1题

飞机结构安全系数的概念可描述为（）。

A.破坏载荷与设计载荷的比值

B.破坏载荷与使用载荷的比值

C.设计载荷与破坏载荷的比值

D.设计载荷与使用载荷的比值

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第2题

下列均为承载能力极限状态范畴的一组是（）。

A.结构或构件丧失稳定、结构转变为机动体系、混凝土裂缝

B.影响正常使用的振动，影响正常使用或耐久性能的局部损坏

C.影响结构、构件或非结构构件正常使用或外观的变形

D.构件或连接的强度破坏、疲劳破坏、脆性断裂

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第3题

设计生存年金退休计划要综合考虑一个人终生收入和养老需求,以应对死亡率风险。这必然涉及多方面知

识和多种金融工具,一般情况下的具体实施步骤是()。①发现客户,即了解客户养老需求、期望目标和筹资能力;②评估资产,即了解客户目前和今后的收入以及储蓄和资产分布状况,并为其作资产状况评估;③估算赤字,即根据客户退休生活目标,测算其养老金需求总量和在扣除国家基本养老金和企业养老金以后的差额;④设计计划,即设计个人退休计划和风险控制措施,展示退休计划的设计思想、结构和养老金支付水平。

A．①②④

B．①②③④

C．①④

D．①③④

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第4题

目前，我国的路面设计规范采用__________理论和有限元法计算板内弯拉应力，以设计使用年限末期，

板出现__________作为路面结构的临界损坏状态，按照等效原则换算为__________的累计次数来考虑荷载的重复作用影响。

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第5题

下列哪些人员为安全不放心人（)

A.违章蛮干的习惯性三违人员