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[主观题]

目前,我国的路面设计规范采用__________理论和有限元法计算板内弯拉应力,以设计使用年限末期,

板出现__________作为路面结构的临界损坏状态,按照等效原则换算为__________的累计次数来考虑荷载的重复作用影响。

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第1题
我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是()。

A.弹性层状体系

B.双圆均布荷载作用下弹性三层状体系

C.弹性三层状体系

D.双圆均布荷载作用下多层弹性层状体系

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第2题
我国现行《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)规定,下列哪些指标不代表路面整体强度刚度的设计指标()。

A.容许弯沉值

B.计算弯沉值

C.设计弯沉值

D.实测弯沉值

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第3题
我国现行水泥路面设计规范规定,产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的()

A、纵缝边缘中部

B、横缝边缘中部

C、板块中部

D、任意位置

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第4题
我国目前建筑抗震设计规范提出的抗震设防目标为()

A.一水准

B.二水准

C.三水准

D.四水准

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第5题
目前有些工程界人士认为,与国际上相比,我国混凝土结构设计规范所具有的可靠度水平偏低,你能说说造成这个局
面的原因吗?具体对水工混凝土结构设计规范来说,如果想提高构件的可靠度水平,你能设想出一个最简便的方案吗?
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第6题
目前各国基于近似概率法的结构设计规范,大多采用"校准法"并结合工程经验来确定结构的目标可靠指标。可靠指标的几何意义?
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第7题
表面致密的路面在雨天不能及时排水,目前城市道路存在的问题,不包括下列哪一项?()

A.路表水膜或路面积水

B.容易出现水漂水雾

C.增大了交通事故发生率

D.我国城市道路不存在问题

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第8题
我国现行的设计规范中,建筑给水管道的设计秒流量采用什么计算方法?
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第9题
我国现行《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)主要采用()极限状态设计法。

我国现行《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)主要采用( )极限状态设计法。

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第10题
《地铁设计规范》规定,我国地铁设计量高速度为100km/h,国内现在地铁大多采用()km/h。

A.80

B.60

C.90

D.100

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