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[判断题]

用细粒土填筑的路基,其压实质量采纳孔隙率和K30指标控制。()

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第1题
路堤填筑前,需对原地基进行处理,下面做法不正确的是()。

A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%

B.原地面的坑、洞、穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实

C.泉眼或露头地下水时,应先填筑后导排

D.路基填土高度小于路面和路床总厚度时,可按设计要求对地基表层土进行超挖、分层回填压实

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第2题
路基是指路面以下由砂、石、土料等分层填筑压实的部分,它是承担汽车荷载的主要结构。()
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第3题
施工不符合有关规定是造成路基破坏的主要原因之一,它包括()。

A.填筑顺序不当

B.土基压实不足

C.采用大型爆破

D.不按操作规程施工

E.防护与加固不妥

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第4题
关于环刀法,下列说法不正确的是()

A.适用于砂石路面

B.在压实层表面打下带刃环刀取料,称湿重,烘干,称干重,环刀容积V=200cm3,环刀高度5cm

C.取样、深度,层厚中间,环刀中部处于压实层厚的1/2深度以下

D.适用于细粒土路基、稳定细粒土基(底)层(龄期不大于2天)

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第5题
关于路基填料的选择,下列说法错误的是()。

A.含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料

B.含草皮、树根的土质严禁作为路基填料

C.弱膨胀土可以直接作为二级路床填料

D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料

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第6题
筑路基,难免填挖,填方路基为路堤,而挖方路基则为路堑。路基施工质量用压实度来控制,即施工现场土样的控制干密度与最大干密度的百分比应满足规定要求。对于高速公路和一级公路的上路床(路床顶面以下0~0.30m)而言,压实度不应低于()。

A.96%

B.98%

C.97%

D.95%

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第7题
基床以下路堤填筑压实检测中,每层均需检测的指标有Ev2()。

A.压实系数

B.灌砂

C.孔隙率n

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第8题
下列关于路基压实对于路基施工意义的说法错误的是()

A.路基压实是保证道路质量最经济有效的基本手段

B.通过压实,使土颗粒位置重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,形成密实的整体

C.通过压实使土的单位质量减小、强度减小、稳定性提高,塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能也能得到明显改善

D.没有压实合格的路基也就没有合格的道路

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第9题
路基表层的整修,应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案与工艺。补填的土层压实厚度应不小于(),压实后表面应平整,不得松散、起皮。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.400mm

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第10题
挖坑灌砂法经常用于施工现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。在一条
二级公路路基施工现场,检测人员用该方法测定路基压实度以检验施工质量,获得的检测数据经过计算得出该试验点土的湿密度1.95g/cm3,含水率19.8%,已知该土最大干密度为1.75g/cm3,请根据上述条件完成下列问题。

1.挖坑灌砂法需要用到的仪具和材料包括()。

A.玻璃板

B.台秤

C.比重计

D.烘箱

2.以下描述属于灌砂筒下部圆锥内砂质量标定步骤的有()。

A.在灌砂筒筒口高度上,向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离15mm左右为止

B.不晃动储砂筒的砂,轻轻地将罐砂筒移至玻璃板上,将开关打开,让砂流出,直到筒内砂不再下流时,将开关关上,并细心地取走灌砂筒

C.收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂,准确至1g

D.取走基板,并将留在试验地点的量砂收回,重新将表面清扫干净

3.根据题目的已知条件计算得到该试验点路基压实度为()。

A.89.7%

B.93.1%

C.107.4%

D.111.4%

4.灌砂法测定密度过程中,下列会影响测定结果的操作包括()。

A.更换了测量用砂而没有再次标定砂的松方密度

B.开凿试坑时飞出的石子未检回

C.所挖试坑的深度超过了测定层

D.从试坑中取出的量砂直接用于下一次试验

5.由于压实后的路基较硬,检测人员所挖试坑截面为上大下小,则压实度结果()。

A.偏小

B.偏大

C.无影响

D.无法确定

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第11题
下列关于土质路基施工时,土堤填筑方案说法有误的一项是()。

A.分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案

B.竖向填筑方案相对分层填筑方案,填土更易压实

C.竖向填筑指沿道路纵向或横向逐步向前填筑

D.土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑

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