题目内容
（请给出正确答案）
A.SE10电池容量更大，且内部新增了分隔元件，可以在电池短路时切断串联回路
B.电池模组串联的走向不同，SE10像是U字形串联，SE11像是Z字型（与iX3SE16类似）
C.电池模组的编号起始点不同，SE10是靠近SME侧模组为1，SE11是从反方向也就是电池前部接口附近为1
D.SE10有8S5P和10S5P两种型号模组，SE11均为9S2P模组
答案
ABCD
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A.电池模组串联的走向不同,SE10像U字形串联，SE11像Z字形（与IX3SE16类似）
B.电池模组的编号起始点不同，SE10是靠近SME侧模组为1，SE11是从反方向也就是电池前部接口附件为1
C.电池模组数量不同，SE10有11个电池模组，SE11有10个
D.SE10有8S5P和10S5P两种型号模组，SE11均为9S2P模组
E.SE10电池容量更大，且内部新增了分隔元件，可以在电池短路时切断串联回路
A.iX50i安装的电池型号为SE11
B.iX50i安装的电池型号为SE10
C.iX40i安装的电池型号为SE10
D.iX40i安装的电池型号为SE11
A.电池的电位补偿是通过前后指定的4颗螺栓实现
B.拆卸电池总成时，要特别注意松开后部清洗液的水管
C.拆卸电池总成时，松开电池所有的固定螺栓即可下落，没有其他管路需要断开
D.电池的电位补偿是通过两侧大边的螺栓实现
A.当车辆状态为停留时，就已经可以在I20中看到断电的提示
B.CCU有4个高压接口
C.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计，用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
D.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
E.取消了EKK的橡胶支座，从而可以放弃使用单独的等电势导线
A.在短路时，SME控制分隔元件
B.分隔元件是一个电动机械式断开接点，在短路时自动中断高压蓄电池SE10中电池单元模块的串联
C.必须在触发过程后更换分隔元件
D.分隔元件必须与其模块连接器互换，不允许打开分隔元件上的螺栓连接
A.第五代高压蓄电池的排气单元不能与之前第三、四代混装
B.第五代高压电池的排气单元安装尺寸与之前第三、四代相同，可以混合安装
C.第五代高压电池的排气单元内部采用了蜂窝状的阻燃格栅
D.第五代高压电池的排气单元与之前第三、四代不同
A.i3采用第五代eDrive电驱技术，经历多代更替升级，安全、可靠、高效
B.铝合金高强度材料包裹的高压蓄电池，其内部电芯的电压和温度均可以被电控系统所监控，任何异常状态，系统都会及时予以处理
C.高压蓄电池内部侧面以及底部均预留了冗余空间，即便是在极为严重的撞击情况下，也可以尽量的避免电池模组受到损伤
D.多个防爆泄压阀以及燃爆式放电装置，可以在极端情况下实现在数毫秒内进行断电，并迅速调节高压蓄电池内外的压力平衡，保证系统安全
E.i3的高压蓄电池有多重保护，严重撞击也不会损坏
A.iX可以通过主动控制发电机发热，传递到冷却液来加热高压蓄电池
B.iX只能通过EH发热，传递到冷却液来加热高压蓄电池
C.iX没有专门用于加热高压蓄电池的EH
D.iX有专门用于加热高压蓄电池的EH
A.4小时；TPT文档01002_47
B.8小时；TPT文档01002_47
C.12小时；TPT文档01002_50
D.24小时；TPT文档01002_50
