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[判断题]

铁路货车装用双作用弹性下旁承的转向架时，整车落成后上下旁承可以不接触。（)

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第1题

铁路货车转向架运用限度双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙不小于1mm

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第2题

转K2型转向架装用双作用常接触（)。

A.弹性旁承

B.间隙旁承

C.弹性心盘

D.刚性旁承

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第3题

转K1型转向架采用双作用常接触弹性旁承，基础制动装置采用（)结构，采用高摩合成闸瓦。

A.上拉杆

B.中拉杆

C.下拉杆

D.附加杠杆

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第4题

转K4型转向架安装了双作用常接触（)。

A.纵向定位弹簧

B.摩擦减震装置

C.轴箱橡胶垫

D.弹性旁承

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第5题

双作用常接触式弹性旁承将间隙旁承与常接触旁承结合起来，以实现两者的优势，满足货车不断提高（)和改善动力学性能的要求。

A.运行速度

B.运行平稳性

C.载重量

D.曲线通过性能

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第6题

转K2型转向架是指装用弹性下交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，商业运行速度为120Km/h。（)

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第7题

警察型双作用弹性旁承主弹性体表面裂纹长度大于（)且深度大于7mm时更换为新品

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.40mm

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第8题

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于820£800mm下拉杆孔位放在1—1位，固定支点孔放在1位。（)

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第9题

货车段修落成后同一转向架的左、右旁承游间之和应为（)mm。

A.46

B.68

C.1016

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第10题

警察系列双作用弹性旁承型号有那几种（)？

A.警察-1

B.警察-2

C.警察-3

D.警察-4

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第11题

双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：快速运行条件下，车辆（)的安全性。

A.在直线上运行

B.在道岔上运行

C.在曲线上运行

D.在坡道上运行

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