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[单选题]

一号线电客车蓄电池大修时,需要进行()的电气测试。

A.二充二放

B.三充三放

C.二充三放

D.三充二放

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第1题
采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。()
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第2题
电客车冲突、脱轨事故时,以下哪几点是做法对的()。

A.发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车,汇报行调(车场报场调)

B.在正线做好临时停车广播

C.降下受电弓

D.检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线,汇报行调(车场报场调)

E.按事故处理负责人(场调)的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作

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第3题
下雨天可以在试车线进行电客车的高速调试。()
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第4题
电客车司机退勤时,每次都需要上交的单子是()。

A.司机报单

B.行车事件单

C.学员报单

D.司机日志

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第5题
当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该听从谁的指挥进行处理。()

A.行调

B.信号楼

C.场调

D.检调

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第6题
运营时间内,电客车司机转换驾驶模式时,从高到低转换时,必须得到()允许后方可进行操作。

A.检修调度

B.行车调度

C.车队长

D.运营分公司总经理

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第7题
汽车电源系统常见故障有蓄电池亏电、蓄电池极板硫化、发电机报警灯不亮和()。

A.搭铁线老化

B.正极线老化

C.发电机损坏

D.发电机报警灯不熄灭

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第8题
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时,线地绝缘值不得低于()MΩ。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

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第9题
调车作业把握“四个关键”:()。

A.尽头线调车

B.牵出线、转换轨调车

C.调动故障列车

D.工程车调动电客车作业

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第10题
进行DC48V客车绝缘检测时,电力连接线及播音线静态检查,电力连接线、播音线线身无老化、裂损,长度小于()米时须更换,更换时露出部分须长1.2米)。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2.0

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第11题
进行AC380V客车绝缘检测时.对电气控制柜检查,线径≥6mm2线端子()无过热变化,粘贴可靠,符合要求。

A.测温贴片

B.外皮

C.内线

D.座

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