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[单选题]

电力机车牵引区段每()km存在分相区,过分相区时,受电弓失电。

A.25

B.35

C.45

D.50

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第1题
机务段应在主整备点装设()装置,对电力机车进行出、入库自动过分相检测,确保自动过分相装置作用良好。

A.车顶绝缘检测

B.分段绝缘

C.自动过分相

D.自动过分相检测

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第2题
CTCS£­3级区段限速服务器提供线路数据、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名等信息。()
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第3题
CTCS£­3级区段应答器提供线路数据、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。()
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第4题
SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m换算单位计算,其换算容车数为()。
SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m换算单位计算,其换算容车数为()。

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第5题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,操作复位前,司机应根据当前速度及线路情况(坡道、分相区等)择机操作。()
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第6题
下列关于直流机车牵引通风机应急故障处理说法正确的是()

A.牵引风机1、2灯常亮,不启动:检查三相自动开关219QA、220QA闭合正常

B.关闭自动过分相装置主机试验

C.检查机车相分段兼容装置是否正常

D.将相应的牵引风机故障隔离开关575QS、576QS置“1”位,维持运行

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第7题
动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过()km£¯h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过80km£¯h的速度越过接触网分相。

A.40

B.45

C.20

D.60

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第8题
采用刚性悬挂时,电力机车(动车组)的运行速度不宜超过()km£¯h。

A.80

B.100

C.120

D.160

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第9题
牵引供电系统主要是由()两部分组成

A.牵引变电所、接触网

B.接触网、电力机车

C.输电线路、牵引变电所

D.牵引变电所、电力机车

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第10题
机车按牵引动力方式分为电力机车和()。

A.客运机车

B.货运机车

C.调车机车

D.内燃机车

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第11题
接到司机不能自动过分相的汇报后,列车调度员通知后续列车注意运行,并通知设备管理单位进行处理,列车调度员(车站值班员)根据供电部门登记,通知后续列车司机采用手动过分相。()
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