A.着陆航道3公里以内复飞航路5公里以内有雷雨时,应终止进近
B.着陆航道5公里以内复飞航路3公里以内有雷雨时,应终止进近
C.云中绕飞时,距离积雨云不得少于10公里。云外绕飞时,距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里;两个云体之间不少于20公里时,方可从中间通过
D.云中绕飞时,距离积雨云不得少于10公里。云外绕飞时,距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里;两个云体之间不少于30公里时,方可从中间通过
E.云中绕飞时,距离积雨云不得少于20公里。云外绕飞时,距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里;两个云体之间不少于30公里时,方可从中间通过
F.云中绕飞时,距离积雨云不得少于20公里。云外绕飞时,距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里;两个云体之间不少于20公里时,方可从中间通过
A.08ILS 长五边多顺风,建议四边减速至160kt以下,放形态2
B.不要在高形态下使用推力慢车模式下降,以免大的下降率触发地形警告
C.因地形复杂,雷雨绕飞时,选择等待或者返航备降,严禁随意偏航下高度
D.若导航精度高,可以使用NAV模式直至截获航道,防止航线选择模式四转弯时机晚 偏在跑道南侧,造成接近地形
A.当飞机沿着正航道进近,CDI指示偏右,表示航道在飞机右侧,当飞机沿ILS航道反航向飞行时,CDI指示反向偏航,即CDI指示偏右,表示航道在飞机的左侧
B.当飞机沿着正航道进近,CDI指示偏右,航向应向右修正,当飞机沿反航道进近时,CDI指示偏右,航向应向右修正
C.不管飞行方向如何,借助于航道指针来设置正航道,这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系
A.交通主管部门
B.铁路管理机构
C.航道管理机构
D.水行政主管部门
E.公路经营企业