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[判断题]

多缸柴油机中,为使各缸喷油器的喷油压力相等,各缸高压油管的长度相同()

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第1题
多缸柴油机,为使各缸喷油器工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同()
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第2题
喷油器喷油压力过低,喷油雾化不良,燃烧不充分,降低了柴油机的(),且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释,缸内产生积炭,加剧气缸磨耗;

A.经济性

B.功率

C.能力

D.效率

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第3题
检测喷油压力的目的是()。

A.检查喷油器的密封

B.检查喷油器供油能力

C.检查燃油泵的工作状态

D.检查各缸供油均匀性

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第4题
校验喷油器时必须达到:油雾匀细,不得有肉眼看得见的飞溅现象;柴油切断及时,并伴有清脆响声;喷射压力符合标准要求,同一发动机各缸喷油压力应一致,偏差不大于0.25MPa。()
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第5题
如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低,而排气温度高的现象,则()应最先考虑。

A.喷油器雾化不良

B.喷油定时过晚

C.喷油泵漏油

D.空冷器堵塞

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第6题
在各缸高压油管长度不等的柴油机上为使各缸喷油规律一致,对油管较长的一缸其供油提前角的正确调整措施是___。

A.相应增大

B.相应减小

C.不变

D.无要求

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第7题

柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是__。①油管越长,喷油延迟角越大;②油管越长,喷油持续角越大;③油管越长,实际喷油提前角变小;④油管内径越小,喷射延迟角越大;⑤多缸机高压油管长度应相等;⑥油管较长的缸供油提前角应减小

A.①②③⑤

B.①③④⑤

C.①③④⑥

D.②④⑤⑥

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第8题
在SULZERRT-FLEX型船用低速柴油机电子控制共轨技术中使用的是WECS9500控制系统它给各缸的气缸控制单元CCU发送燃油喷射控制信号气缸的控制单元根据这个指令和本缸的活塞的位置等来控制()。1.燃油喷射2.喷射黏度3.喷射方式4.喷射油头的个数5.喷油速度6.喷射时间。

A.1.2.3.5

B.1.3.4.6

C.2.3.4.5

D.2.3.4.6

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第9题
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体,使燃油的升压机构独立,具有可独立控制压力的部件()

A.高压油泵

B.高压油管

C.喷油器

D.共轨

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第10题
对多缸柴油机来说,各缸的高压油管的长度应()。目的压力要一致

A.不同

B.相同

C.根据具体情况而定

D.无所谓

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第11题
发动机对多缸柴油机来说,各缸的高压油管的长度应()。目的压力要一致

A.不同

B.相同

C.根据具体情况而定

D.无所谓

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