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[主观题]

接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线()毫米处接触线的上方。

接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线（)毫米处接触线的上方。

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第1题

接触网抬高到最高位置和受电弓摆动到极限位置，距接地体的瞬时空气绝缘距离困难情况下应不小于______mm。

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第2题

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（)m的安全距离。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第3题

160km£¯h及以上区段，接触网非支接头线夹在直线处距离受电弓中心的距离不得小于（)。

A.1150mm

B.1250mm

C.1350mm

D.1450mm

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第4题

在有接触网终点标的线路上调车时，电力机车距接触网终点标应有()的安全距离。

在有接触网终点标的线路上调车时，电力机车距接触网终点标应有（)的安全距离。

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第5题

电力机车在有接触网终点的线路上调车时，机车距接触网终点标应有（)m的安全距离。

A.5

B.10

C.30

D.50

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第6题

高铁接触网检测监测体系（6C系统）中受电弓滑板监测装置属于5C。（)

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第7题

铁路供电安全检测监测系统（6C系统)中,4C指的是：（)。

A.受电弓滑板监测装置

B.接触网及供电设备地面监测装置

C.接触网悬挂状态检测监测装置

D.车载接触网运行状态检测装置

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第8题

进行V形停电作业应具备的条件：一行接触网设备距离另一行通过的电力机车（动车）受电弓瞬时距离大于2m，困难时不小于1.8m。（）

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第9题

动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

CR400BF型动车组受电弓离开接触网的瞬间下降至落弓，受电弓的下降时间不超过（)s，且不引起有损害的冲击。

A.7

B.8

C.9

D.10

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第11题

冰雪天气接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（)及以下。

A.250km/h

B.200km/h

C.20km/h

D.160km/h

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