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[判断题]

高铁接触网检测监测体系(6C系统)中受电弓滑板监测装置属于5C。()

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第1题
铁路供电安全检测监测系统(6C系统)中,4C指的是:()。

A.受电弓滑板监测装置

B.接触网及供电设备地面监测装置

C.接触网悬挂状态检测监测装置

D.车载接触网运行状态检测装置

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第2题
铁路供电安全检测监测系统(6C系统)中,2C指的是:()。

A.弓网综合检测装置

B.接触网安全巡检装置

C.车载接触网运行状态检测装置

D.接触网悬挂状态检测监测装置

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第3题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,铁路供电安全检测监测系统(6C系统)包括:弓网综合检测装置
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第4题
高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“()”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。

A.定期检测、状态维修、寿命管理

B.定期检测、状态维修

C.定期检测、限界管理、状态维修

D.定期检测、限值管理、状态维修、寿命管理

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第5题
动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量,利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能,并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
接触网及供电设备地面监测装置(6C)中绝缘部件状态监测的主要内容为监测领示点绝缘部件附盐密度或泄漏电流。()
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第7题
高铁接触网状态检查分为静态检查和动态检查。()
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第8题
为什么高铁接触网的接触线必须采用恒张力架线设备和技术?

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第9题
高速铁路接触网设备运行管理的主要任务是通过对运行设备的监测、检查、检测、试验和故障分析,准确掌握设备技术性能、特性、运行规律和安全状态。()
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第10题
高铁接触网故障后,为使供电抢修人员机具快速到达现场,可通过邻线动车组临时停车到达故障现场。()
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第11题
施工调度调度系统中请点过程中在发送至行调之前可进行“冲突检测”,如请点有冲突的情况下,冲突信息会显示在“冲突检测”页,涉及接触网供电汇报(),其它情况向()汇报。

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