A.ABAS是一种使用机载信息对来自GNSS系统的信息进行增强和(或)整合的系统
B.RAIM使用GPS信号或利用气压高度辅助来确定GPS导航信号的完好性
C.DME/DME/IRU(D/D/I)RNAV:使用至少两个DME台进行定位,在DME信号覆盖的空隙区域,使用的惯性基准组件(IRU)能够提供足够定位信息的区域导航
D.DME/DME(D/D)RNAV:通过至少两个DME台来确定航空器位置的区域导航。当需要获得一个DME/DME位置时,DME/DMERNAV系统必须采用的夹角范围为60°至120°。
已知单位反馈系统结构图如图6-30所示,其中K为前向增益,为超前校正装置,T1>T2,试用频率法确定使系统具有最大相位裕度的增益K值。
A.应答机—S模式,即包括气压高度又包括航空器识别标志传输,航空移动卫星系统数据/话音传输
B.应答机—S模式,即包括气压高度又包括航空器识别标志传输,二次监视雷达S模式数据链传输
C.应答机—S模式,即包括气压高度又包括航空器识别标志传输,具有自动相关监视能力
D.飞机配备惯性导航设备,测距仪,高频无线电话,全向信标台,仪表着陆系统,应答机A模式
A.火箭使用液氢燃料,主要是利用了液氢的热值大
B.火箭升空过程中,燃料燃烧将机械能转化为化学能
C.北斗导航卫星加速升空过程中,其动能和重力势能均增大
D.北斗导航卫星加速升空过程中,其惯性增大