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[判断题]

空气阻力随着车速的提高加大,与车速的平方成正比。()

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第1题
根据空气阻力估算公式,下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小。()

A.空气阻力系数

B.迎风面积

C.轮胎直径

D.车速

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第2题
下面关于2自由度汽车操纵稳定性模型在转向轮角阶跃输入下的稳态响应的表述选项中哪些是正确的()。

A.对于具有过多转向特性的汽车,转向半径随着车速的增加而减少

B.对于具有不足转向特性的汽车,转向半径随着车速的增加而增加

C.对于具有中性转向特性的汽车,转向半径与车速无关

D.稳态响应既与汽车的结构参数有关,还与汽车的使用状况有关

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第3题
过多转向的汽车转向半径随着车速的增加越来越小。()
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第4题
具有不足转向特性的汽车,随着车速的增加,转向半径将会()。

A.增加

B.减少

C.不变

D.都有可能

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第5题
在方向盘保持一固定转角下,缓慢加速或以不同车速行驶时,随着车速的增加,转向半径增大,这种现象称为()。

A.过多转向

B.不足转向

C.中性转向

D.过渡转向

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第6题
汽车所受到的空气阻力与汽车行驶速度的平方成正比。()
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第7题
理论分析可知,变速器传动比按等比级数分配有利于提高汽车的加速能力和平均车速。()
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第8题
雨天行车,由于附着系数较小,应适当(),以保证行车安全。

A.降低车速

B.提高车速

C.禁止行车

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第9题
主销后倾角在一定范围内越大,随车速提高,回正力矩()。

A.越大

B.越小

C.无变化

D.变化无规律

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第10题
‎履带行驶装置的功率损失与车速无关。()
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第11题
滚动阻力系数与()有关。

A.路面的种类

B.汽车的种类

C.轮胎气压

D.行驶车速

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