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第1题
前馈控制是按照()的大小来进行控制的，当干扰一出现时，就能根据扰动的测量信号控制操纵变量，及时补偿扰动对被控变量的影响。
前馈控制是按照（)的大小来进行控制的，当干扰一出现时，就能根据扰动的测量信号控制操纵变量，及时补偿扰动对被控变量的影响。
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第5题
当系统的航班风险值在“缓解后可接受”和“不可接受”范围内，运控人员需要采取措施错误的是（)。
A.运行控制风险管控系统只上辅助决策系统，风险值高低既不能用于决策航班运行，也不会影响航班运行
B.对“缓解后可接受”和“不可接受”风险因素实施风险缓解措施后，系统记录风险缓解措施记录，同时记录缓解措施前后的风险值
C.飞行中如采取措施后属于不可接受风险因素，及时将风险信息通过公司通信系统告知机组或给予机组信息支持，按需根据公司非正常事件处置程序进行处理
D.放行准备阶段如采取措施后属于不可接受风险因素，按需上报公司值班总裁与运行副总裁(或其授权人)，并将相关意见一同上报，由运行副总裁(或其授权人)决策航班是否可放行
第11题
上行MCS较低的原因有哪些？（)
A.对于NR测量对象中配置的黑列表中的小区，UE不需要进行事件评估与测量
B.Pathloss过大导致
C.BBU侧接收问题
D.基站附近存在干扰过大
