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[多选题]
在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等）离开作业影响区域（），且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业
A.一站一区间
B.两区间
C.两站两区间
D.四区间
答案
两站两区间
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B.两区间
C.两站两区间
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A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障，需切除ATP运行影响运营时，应及时组织就近退出正线线路
B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主，并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时，应遵循先通后复的原则，及时采取措施就近退出正线线路，避免影响运营
C.前行运营列车出现故障时，原则上以处理运营故障优先，应及时扣停调试列车，必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路
D.调试列车可担任救援任务，不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务
E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时，视情况及时组织列车就近配线退出，减少运营压力
A.中断正线（上、下行正线之一）行车 30 分钟以上
B.中断正线行车（上、下行正线之一）20 分钟以上
C.擅自切除客运列车的车载安全装置开车
D.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行
A.施工清场不彻底，以及设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，导致有物品与车辆碰撞，影响行车的
B.连续中断正线行车（上、下行正线之一）30分钟以上
C.设备故障或人为失误，造成客运列车实际运行线路与图定计划不一致
D.非运营时间车辆冲突，或车厂内车辆冲突
