题目内容
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[多选题]
存航空燃气涡轮发动机中,对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是:()。【多选题】
A.在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀
B.各处的温度应均匀_致
C.在径向上.靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低.而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高
D.在径向上,靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高,而在距涡轮叶片叶尖约l/3处温度最低
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A.在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀
B.各处的温度应均匀_致
C.在径向上.靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低.而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高
D.在径向上,靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高,而在距涡轮叶片叶尖约l/3处温度最低
A.分管型燃烧室的优点是:空间利用程度高,流阻损失小。
B.环型燃烧室重量轻,流阻损失小,焰管的受热面积大等优点。
C.环型燃烧室特别适宜与离心式压气机匹配。
D.环管型燃烧室是一种介于环型和分管型燃烧室之间的过度性结构。
A.叶轮对气体作功,使气体的温度降低、压力升高;
B.叶轮对气体作功,使气体的温度、压力都升高;
C.气体对叶轮作功,使气体的温度降低、压力升高;
D.气体对叶轮作功,使气体的温度、压力都升高。
A.叶片高度逐级减小,数目逐级减小,弦长逐级减小
B.叶片高度逐级减小,数目逐级增加,弦长逐级减小
C.叶片高度逐级减小,数目逐级增加,弦长逐级增加
D.叶片高度逐级减小,数目逐级减小,弦长逐级增加