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[判断题]

因加固包装导致货物重量变更的,分拨可以要求网点进行更改单操作,如果网点不配合,可以登记逃重逃方差错;未备案的异形裸装货物破损,责任方为揽件组织()

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第1题
391货车装载的货物重量(包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置)不得超过其容许载重量()
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第2题
以下哪个场景可以正常理赔()

A.时效延误及时效延误导致的间接损失

B.托运人自行包装或容器不良,但从外部无法发现

C.因不可抗力(包括但不限于政府行为、战争、疫情等社会异常事件)造成的货物损坏、短缺、灭失、污染、变质或迟延交付

D.时效延误导致的货物变质,且48小时内反馈异常

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第3题
单件重量大于()的货物要加木托(纤袋包装的服装除外)

A.100kg

B.120kg

C.150kg

D.200kg

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第4题
下列说法错误的是()。

A.因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故

B.事故发生后,因发生单位未如实提供情况,导致不能查明事故原因和判定责任的,定发生单位责任

C.因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定违章作业站责任

D.由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故,定车站责任

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第5题
遗失属于寄件网点责任的是()

A.发分拨中心后,无记录

B.重复出货

C.寄件网点一货多单

D.退件重发

E.多件合一

F.文件袋装其他物品,导致包装破损内物丢失

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第6题
托盘堆码高度一般不超过()m,堆码时必须注意货物包装的对码限制,防止因摆放层数过多导致底层货架挤压损坏。

A.1

B.1.5

C.2

D.4.5

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第7题
根据我国《海商法》,海上货物运输中,在责任期间内因以下原因导致货物发生的丢失或者损坏,承运人应当承担责任的是()。

A.因承运人过失造成的火灾

B.战争或者武装冲突

C.托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为

D.货物包装不良或者标志欠缺,不清

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第8题
车险综合改革后,车上货物责任险不负责赔付以下哪些损失?()

A.因包装、紧固不善,装载、遮盖不当导致的任何损失

B.法律、行政法规禁止运输的货物的损失

C.违法、违章载运造成的损失

D.车上人员携带的私人物品的损失

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第9题
违规发起和违规审核(包含但不局限于以下场景)()

A.重量体积改小:货物所在地未上报问题件举证或举证不成立,且货物已经离开始发分拨库存,审核通过

B.货物已离开始发网点库存不允许作废审核通过

C.已离开始发库存或超出运单创建日期,不允许更改开单件数和保价金额

D.原返新单不允许中途改目的网点

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第10题
货车装载的货物重量(不含装载加固材料及装置)不得超过其容许载重量。()
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第11题
下列哪项保险责任是《定额货物运输》不同于《公路货物运输保险》保险责任的()

A.因碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失

B.在装货、卸货或装载时,因意外事故造成的损失

C.包装破裂导致货物散失的损失

D.火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流

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