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《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定，公路桥梁钢筋混凝土构件，当采用HRB400、KL400级钢筋配筋时，混凝土强度等级不应低于( )。
构件混凝土强度等级为C30,预应力混凝土构件的混凝土强度等级为C40，经检验后合格，同意浇筑，现场采用泵车浇筑。监理单位现场检查商砼运输单上信息如下：C35P6;坍落度160正负20。现场实测坍落度数值为196。监理单位监理员在做坍落度检测后，发现现场浇筑混凝土的施工人员私自往泵车里加水，监理员在检查中又发现，因后面一辆混凝土罐车等待时，司机私自往商砼罐车里加水。
问题一：C35P6是什么意思。
问题二：现场实测坍落度数值是否符合要求，为什么。
问题三：请叙述一下坍落度如何检测，并使用到哪些工具。
问题四：混凝土里加水会造成什么后果。
问题五：监理员发现施工人员往泵车里加水后应该做什么？
问题六：监理单位发现商混车司机往罐车里加水，应如何应对？
问题七：描述中，预应力混凝土构件的混凝土强度等级为C40，若将此处更改，那预应力混凝土构件的混凝土强度等级应不低于多少？
A.低强度，750mm
B.高强度，750mm
C.低强度，500mm
D.高强度，500mm
A.提早对结构进行加载
B.采用强度等级高的水泥，增加水泥用量
C.加大水灰比，并选用弹性模量小的骨料
D.减小水泥用量，提高混凝土的密实度和养护湿度
A.构件不出现拉应力
B.构件虽有拉应力，但不超过混凝土的抗拉强度
C.允许出现裂缝，但裂缝宽度不超过允许值
D.允许出现超过设计的裂缝
E.不允许出现裂缝
A.一级控制等级构件，在荷载标准组合下，受拉边缘应力应符合σck-σPC≤0
B.二级控制等级构件，在荷载标准组合下，受拉边缘应力应符合σck-σPC≤ftk
C.三级控制等级构件，钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度可按荷载准永久组合并考虑长期作用影响的效应计算
D.三级控制等级构件，预应力钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度可按荷载准永久组合并考虑长期作用影响的效应计算
E.三级控制等级构件的最大裂缝宽度ωmax≤ωlim
