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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

双火花塞的设计使点火的效率会更高,同时()。

A.提高了发动机的压缩比

B.使燃烧效率得到提升

C.加快缸内燃气的燃烧速率

D.降低co排放量

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第1题
双缸同时点火式点火系统的废火是指()。

A.当活塞处于压缩冲程时火花塞的火花

B.由计算机控制点火正时

C.计算机用于确定转速的脉冲信号

D.当活塞处于排气冲程时火花塞的火花

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第2题
无分电器同时点火系统的两个同时跳火的火花塞,有效点火电压与无效点火电压的关系是()

A.前者低于后者、

B.前者等于后者

C.前者高于后者

D.无法确定

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第3题
火花塞间隙过小或积炭会导致()。

A.点火高压高

B.点火高压低

C.各缸点火高压高侄

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第4题
为保证火花塞易于跳火,应使点火瞬间火花塞的中心电极为()。

A.正极

B.负极

C.正、负不一定

D.正、负无所谓

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第5题
无分电器双缸同时点火系统中,点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管,所起作用是()。

A.防止当晶体管导通瞬间,初级电流发生突变时在次级线圈感应出约1000V的电压导致火花塞跳火,出现回火现象

B.保证同一个点火线圈上的两个火花塞不同时点火,确保处于压缩上止点的汽缸可点火

C.保护火花塞不被击穿

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第6题
关于点火系统、下列说法正确的是:()。

A.将火花塞取出置于缸外,观察其跳火情况,就可以判断点火系统是否正常

B.使火花塞两级间产生火花所需电压与火花塞所处环境压力无关

C.发动机强化程度越高,使其火花塞产生火花所需的电压越高

D.通过观察点火系统波形,可以发现发动机是否存在诸多机械故障

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第7题
发动机工作时,点火模块接收信号发生器的信号,适时切断点火线圈初级回路,从而使次级线圈产生高压,使()跳火。

A.传感器

B.分电器

C.火花塞

D.点火线圈

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第8题
为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在()

A.7000~8000V

B.8000~9000V

C.9000~10000V

D.10000V以上

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第9题
为使发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在()

A.7000~8000V

B.8000~9000V

C.9000~10000V

D.10000V以上

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第10题
发动机工作情况不同时,火花塞的击穿电压也不同,其值随发动机的________、________、________、点火提前角以及混合气的成分而改变。

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第11题
双缸同时点火研究:若某个火花塞或高压线开路,甲认为,对应缸能点火,乙认为对应缸不能点火,你认为()

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

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