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[单选题]

当列车在运营过程中出现火灾等意外故障时,需要将车站的终端设备设置到自动售检票系统降级运营模式,以提高城市轨道交通管理水平。那么以下哪一项不是自动售检票系统降级运营模式()。

A.运营故障模式

B.单程票发售模式

C.超免检模式

D.日期免检模式

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第1题
乘客持因列车晚点、运营故障需清客或车站出现火灾等紧急情况受影响车票前来处理时,售票员需确认内容?

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第2题
广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中,调试列车故障以及其他应急情况下的组织()

A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障,需切除ATP运行影响运营时,应及时组织就近退出正线线路

B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主,并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时,应遵循先通后复的原则,及时采取措施就近退出正线线路,避免影响运营

C.前行运营列车出现故障时,原则上以处理运营故障优先,应及时扣停调试列车,必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路

D.调试列车可担任救援任务,不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务

E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时,视情况及时组织列车就近配线退出,减少运营压力

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第3题
3号线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到5分钟时,司机必须向行调提出()

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第4题
应急事件,包括运营故障需清客、列车越站、10min以上晚点、紧急情况(含火灾、毒气等)、运能不足。运能不足时,当班值班站长应报()同意,按照严重程度比照10min以上晚点或紧急情况处理

A.区域站长

B.车间分管(副)主任

C.OCC

D.票务工程师

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第5题
()是指发生火灾、爆炸、水灾、地震及雨雪风暴等自然灾害、大范围停电等设备故障等,致使部分区间或全线无法运营的情况。在这种状态下,有可能出现人员伤亡的严重后果,必须采取紧急事故抢险措施自救、减灾和抢险。

A.正常状态

B.紧急状态

C.非正常状态

D.以上都不是

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第6题
当列车故障救援两车连挂时,两车司机通过()联系,在救援过程中故障车司机和救援车司机需将()转换到SFTH组。
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第7题
在运营高峰期间,当某一线路列车发生延误()分钟及以上或出现较大行车间隔时,OCC行车调度向本线车站和司机发布晚点信息。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第8题
当试验过程中出现风压变化、试验时间等不符合标准的情况时,列车车辆制动试验监测装置能够自动()试验并报警。
当试验过程中出现风压变化、试验时间等不符合标准的情况时,列车车辆制动试验监测装置能够自动()试验并报警。

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第9题
电气线路火灾除了由外部的火源或火种直接引燃外,主要是由于自身在运行过程中出现的()引燃电线、电缆及其周围的可燃物而引发。

A.短路

B.过载

C.接触电阻过大以及漏电等故障产生电弧

D.火花或电线

E.电缆过热

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第10题
当出现制动不足故障时,列车()紧急制动作用。
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第11题
信号系统重大故障是指由信号系统非正常运行引起的直接影响列车正常行驶、直接影响运营效率及行车安全,已造成或可能造成行车运行重大间隔的故障。当发生以下重大故障时,依照本预案执行()

A.正线联锁设备瘫痪故障

B.列车自动监控设备瘫痪故障

C.列车自动防护设备瘫痪故障

D.核心网络传输设备瘫痪故障

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