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[单选题]

首尖舱区域的加强方法有()①设置升高肋板;②设置延伸至首柱并与其牢固连接的中内龙骨;③设置开孔平台;④在中纵剖面处增设制荡舱壁。

A.①-③对

B.②-③对

C.①②④对

D.①-④对

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更多“首尖舱区域的加强方法有()①设置升高肋板;②设置延伸至首柱并…”相关的问题
第1题
机舱振动较大,它的舷侧构造需要加强,为此该区域及其它舱室舷侧构造的主要区别在于:()。

A.采用波形舱壁

B.增加肋板

C.仅采用纵骨架式构造

D.增加了强肋骨与舷侧纵桁

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第2题
对舷侧为横骨架式的首、尾尖舱应设置的强胸横梁垂向间距分别为:()。

A.不大于2m;不大于2.5m

B.不大于2m;不人于2m

C.不大于2.5m;不大于2.5m

D.不大于2.5m;不大于2m

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第3题
船体横向强度是指整个船体横向构件抵抗横向弯曲的能力,保证横向强度的主要构件有横向舱壁和由肋板、肋骨、横梁组成横向框架。()
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第4题
位于船舶最前端的一道水密横舱壁被称为:()。①首尖舱舱壁;②防撞舱壁;③制荡舱壁;④水密横舱壁。

A.①②④

B.②③④

C.①③④

D.①②③④

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第5题
船体横向强度是指整个船体横向构件抵抗横向弯曲的能力。保证横向强度的主要构件有:横向舱壁和由肋板肋骨,横梁组成的横向框架。()
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第6题
为了提高梁在其横截面内的稳定性,在设计上常采用的方法是()。

A.在腹板上用肋加强

B.增大腹板厚度

C.增加冀板宽度

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第7题
用来分隔不同用途双层底舱的肋板为()。

A.主肋板

B.实肋板

C.框架肋板

D.水密或油密肋板

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第8题
距首垂线0.2L以前区域的双层底内,旁裕材间距应不大于()。

A.2个肋距

B.3个肋距

C.4个肋距

D.5个肋距

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第9题
某内河货船2008年6月3日在某水域发生碰撞事故,造成船首局部严重变形,首尖舱进水。海事机关在事
故结案船舶修理后,要求该船向船舶检验部门申请检验。验船师应船东的申请,登轮检验合格后,签发了检验报告,并在检验证书上进行签署,同意恢复该船原检验有效期。事后,海事机关予以签证放行。请阐述理由。

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第10题
梁腹板通常采用()来加强腹板的局部稳定性。

A.锚栓

B.加劲肋

C.肋板

D.隔板

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第11题
加强机舱舷侧构造的措施是增设()。

A.肋骨

B.强肋骨

C.肋板

D.横梁

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