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无线车次号校核系统工作原理。

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第1题

客专采用TDCS/CTC与无线通信系统相结合应能实现行车凭证、调度命令、接车进路预告住处等向机车的书面传递。并能通过无线系统获取车次号校核，调车请求，签收回执。（)

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第2题

无线列调机车设备无线车次号校核系统机车设备(以下简称机车采集编码器)以TAX箱的48芯插座和后面板12芯插座为分界点，采集编码器及TAX箱至机车电台的连接电缆由()部门维修。

A.车务

B.车辆

C.通信

D.机务

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第3题

无限通信系统由无限车次号校核系统、无线调度命令系统、无限调车机车监控系统三部分组成。（)

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第4题

请画出GSM-R模式无线车次号系统构成示意图。

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第5题

实现进路预告功能必须满足哪些条件？

A.正确接收GSM-R无线车次号信息。

B.CTC系统车站处于按图排路状态。

C.CTC系统列车前方进路与该站进路序列中的计划进路一致。

D.本站信号已经开放，列车(车次号)位于接车车站区间，且前方无其他车次号和区间空闲

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第6题

GRIS将从CIR发来的车次号校核数据向()转发。

A.车站

B.调度

C.核心机房

D.CTC/TDCS

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第7题

在450MHz模式下，无线车次号的传输完全是单方向的，即机车发送、地面接收。()

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第8题

无线车次号信息发送过程不包括（)。

A.列车始发

B.列车进站

C.列车停稳

D.列车出站

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第9题

GSM-R分组域用于实现调度命令、（）列车无线车次号信息传输等与列车调度通信相关的业务。

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第10题

CIR通过本地SGSN，GGSN，GRIS向()发送无线车次号信息。

A.车站

B.CTC

C.调度

D.通信中心

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第11题

CIR设备具有()通用式机车电台承载的列车尾部风压、无线车次号、调度命令等数据信息的传输功能。

A.450MHz

B.800MHz

C.900MHz

D.1500MHz

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