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[单选题]
船舶防火结构应以钢材或其它等效材料建造的部位有：(0.①船体;②上层建筑;③结构性舱壁;④甲板及甲板室;⑤船员起居室。
A.①～④
B.②～⑤
C.①③④⑤
D.①②④⑤
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A.它们应以钢或其他等效的材料制造;
B.它们应有适当的防挠加强;
C.它们的构造，应在0.5h的标准耐火试验至结束时能防止烟及火焰通过;
D.可以要求将原型的舱壁或甲板进行一次试验，以保证满足结构完整性及温升的要求。
A.应以钢或其他等效的材料制造
B.应有适当的防挠加强
C.应在至最初1h的尺度耐火试验结束时能防止烟及火焰通过
D.应在至最初0.5h的尺度耐火试验结束时能防止火焰通过
A.为载运散装液体货物而设计的一种船舶
B.其露天船面具有高度完整性，货舱仅设有小的出入口，并以钢质或等效 材料的水密填料盖封闭
C.排水装置是足够的
D.载运的货舱具有较低渗透率
A.应对原构件混凝土存在的缺陷清理至密实部位
B.将原构件表面凿毛或打成沟糟
C.被包的混凝土棱角应打掉，同时应除去浮碴、尘土
D.原有混凝土表面应冲洗干净，浇注混凝土前，原混凝土表面应以新鲜水泥浆或其它界面剂进行处理
E.加入新型材料
A.应检查完工吨位数与图纸核定数是否一致
B.如发现完工吨位数与图纸核定数不一致时，应以完工吨位数为准
C.如发现完工吨位数与图纸核定数不一致时，应以图纸核定数为准
D.如发现吨位数变更超过有关规定，则应重新进行吨位丈量
A.设有防火结构的船舶，应检查耐火分隔的完整性，必要时可拆开检查。修理用的不燃材料，应不低于原来的等级。
B.检查机舱、船员和旅客居住舱室的出入口结构的可靠性和开关装置的有效性和方便性，检查通道的梯子是否牢靠。
C.对机舱、泵舱、客舱及货舱通风管内的风闸，应检查从内部关闭的可靠性。
D.对油船上的有关安全设备，如甲板透气管防火网、火星熄灭器(包括油推、拖船)作外部检视，必要时火星熄灭器应进行效用试验。
A.24h
B.36h
C.48h
D.72h
A.尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致
B.在结构和设置方面应符合本规则（国际海上避碰规则）附录的有关要求
C.可以任意设置
D.尽可能不致被误认为本规则其它条文所规定的任何号灯、号型或信号
A.船舶自身构造不合理，导致不能满足法规、规范要求;
B.船舶严重老化，无法完全修复;
C.船东因资金缺乏，无力修复船舶;
D.某客船2009年11月1日永久退役，申请免除配备AIS的要求。
