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[单选题]

加修中心孔的轮对,必须测量车轮踏面与轴颈面在同一直径线上的距离差,其差值必须不大于()。

A.0.2mm

B.0.4mm

C.0.6mm

D.0.8mm

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第1题
加修中心孔的轮对,必须测量车轮踏面与轴颈面在同一直径线上的距离差,其差值必须≤()。

A.0.2mm

B.0.4mm

C.0.6mm

D.0.8mm

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第2题
新组装货车轮对,同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于()。

A.0.3mm

B.0.4mm

C.0.5mm

D.0.6mm

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第3题
以下关于计算机控制在轮对组装中的应用表述不正确的是()。

A.车轴加工数控系统可根据输入的设计程序和终加工值,自动对车轴轴颈和轮座部位进行粗加工和精加工。

B.数控立式车床不能实现车轴轮座与车轮轮毂孔的自动选配。

C.数控成型磨系统根据输入的终加工值对轴颈及防尘板座一次磨削成型,取消了轴颈卸荷槽,提高了生产效率和车轴磨削质量。

D.轮对组装计算机控制系统自动对待组装的车轴、车轮定位,自动采集压力和位移,自动测量压装后的轮位和轮位差以及轮对内侧距离,生成压力曲线。

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第4题
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。()
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第5题
下列轮轴、轮对的检修项目及修程标记对应不正确的为()。

A.换车轮Δ

B.换车轴Φ

C.旋修踏面///

D.退轮检查→

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第6题
轮对某车轮踏面缺损处到相对轮缘外侧的距离段修限度须在()以上。

A.1505

B.1508

C.1510

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第7题
客车轮对段(A2,A3)修时车轮踏面剥离限度为()。

A.≤10

B.≤20

C.≤30

D.不允许剥离

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第8题
轮对厂段修时,车轮踏面及轮缘()经旋修无法消除时,须更换车轮。

A.裂纹

B.缺损

C.剥离

D.擦伤

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第9题
非提速轮对同一车轮镟修后两车轮直径差不大于()mm,未经镟修或镟修后踏面留有黑皮两车轮直径差不大于()mm。

A.11

B.12

C.1.52

D.1.51

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第10题
货车轮对段修时,车轮踏面剥离、擦伤、局部凹下、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗过限及踏面上粘有熔化金属时送厂修理。()
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第11题
车辆轮对剥离长度是沿车轮踏面()方向上测量的。
车辆轮对剥离长度是沿车轮踏面()方向上测量的。

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