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[判断题]

在多式联运中，发生货运事故，托运人可向实际承运人索赔。（)

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更多“在多式联运中，发生货运事故，托运人可向实际承运人索赔。()”相关的问题

第1题

国际多式联运经营人理赔是指国际多式联运经营人对货主或其代理提出的货运事故赔偿要求予以受理并进行处理的

过程。( )

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第2题

在国际多式联运中，如果货物在全程运输中发生了灭失、损害或运输延误，如果不能确定事故发生的区段时，一般按在公路段发生处理。（)

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第3题

由于托运人的过错造成多式联运经营人损害，不论多式联运单据在谁手中，多式联运经营人都可以向相关主体提出赔偿。该相关主体是（)

A.托运人

B.持票人

C.收货人

D.承运人

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第4题

调整国际多式联运当事人权利义务关系比较有影响的国际规则中，( )作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。

A.《联合运输单证统一规则》

B.《联合国国际货物多式联运公约》

C.《多式联运单证规则》

D.《国际铁路货运公约》

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第5题

国际多式联运服务质量控制的目的在于提高顾客满意度，避免顾客流失和发生物流事故。（)

国际多式联运服务质量控制的目的在于提高顾客满意度，避免顾客流失和发生物流事故。( )

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第6题

国际多式联运是将海陆空等各种运输方式有效地结合起来的一种运输方式，托运人只需一次委托、支付一次费用即可

。( )

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第7题

FIATA考试设( )等科目。

A.《国际航空货运代理专业知识》

B.《国际货运代理英语》

C.《国际海上货运代理及多式联运和现代物流专业知识》

D.《国际货运代理基础理论》

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第8题

国际贸易术语解释通则最新修订本产生的主要背景为()。

A.科技的飞速发展

B.航空货运业务的发展

C.通过电脑进行的电子数据交换得到日益广泛的应用

D.集装箱多式联运业务的进一步普及

E.20世纪80年代跨国公司贸易额的迅猛增长

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第9题

多式联运中，在实际隐藏损害赔偿处理中大都采用所有实际承运人共同承担这些赔偿限额。（)

多式联运中，在实际隐藏损害赔偿处理中大都采用所有实际承运人共同承担这些赔偿限额。( )

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第10题

货运事故和违约行为发生后，承托双方及有关方面应编制货运事故记录，托运人应先行向承运人赔偿，再向肇事的责任方追偿。（)

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第11题

国际多式联运中的索赔与理赔具有多重性。（)

国际多式联运中的索赔与理赔具有多重性。( )

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