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[判断题]

对影响行车的设备故障,信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在《行车设备检查登记薄》内,作为原始记录备查。()

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第1题
电液转辙机故障中当发生与电务设备有关联的行车重大或大事故,险性事故时(如机车车辆脱轨、颠覆等),电务维修人员不得擅自触动设备,同时要派人监视,保护事故现场,并及时上报。()
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第2题
():车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。

A.运行环境类风险

B.设备运行维修类风险

C.行车组织类风险

D.客运组织类风险

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第3题
满足以下()条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后,收不到速度码

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第4题
列车调度员(车站值班员)发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后,应立即进行处置,通知设备管理单位,在()内登记。

A.《调度命令登记簿》

B.《干部值班日志》

C.《行车设备检查登记簿》

D.《行车设备施工登记簿》

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第5题
调车信号机故障不能开放时,进路准备人员应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭,在()准备妥当后通知调车指挥人(司机)准许越过故障的调车信号机。

A.引导信号

B.发车信号

C.减速信号

D.调车进路

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第6题
当发生信号事故和故障时,应按险情等级和影响程度及时启动应急预案对故障处理人员不应按故障处理程序处理,查明原因,排除故障,尽快恢复使用。()
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第7题
维修接待员对车辆重大故障的修理结果进行了详细说明,还试车确认了所有故障已经修复。顾客也对
修理结果非常满意。但即使如此第二天也应与顾客联系,再次确认顾客对修理结果是否满意。()

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第8题
车站FAS故障时,车站值班员(车务应急值守人员)通知供电部门检查处理,在《行车设备检查登记簿》内登记,报告列车调度员。()
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第9题
当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时,信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态,派人监视,保护(),不得擅自动用设备,并立即报告电务段调度。

A.事故现场

B.测试现场

C.施工现场

D.检修现场

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第10题
下列关于悬臂俯仰操作要求,错误的一项是()。

A.正常情况下,悬臂俯仰操作在无维修人员的监护下使用手动操作进行作业

B.确认无检修工作,设备无故障的情况下才能进行操作

C.操作前,应将主小车、前拖绳小车、司机室停在停车位置锚定

D.锚定链条应拉紧,避免锚定板与小车发生碰撞

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第11题
信号标志是对机车车辆操纵人员及行车人员起指示作用的标志。()
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