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[主观题]

随车机械师现场检查发现受电弓滑板及托架有损伤,需限速运行时,应向()提出限速要求并在手账上签认。

随车机械师现场检查发现受电弓滑板及托架有损伤,需限速运行时,应向()提出限速要求并在手账上签认。

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第1题
受电弓挂有异物停车后需下车检查司机在接到邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的()后,动车组列车司机通知随车机械师下车检查。

A.路票行车

B.绿色许可证

C.引导接车

D.口头指示

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第2题
CR400BF型动车组运行途中报受电弓升弓继电器故障(代码320A),随车机械师应如何操作()

A.检查受电弓自动降下,继电器21-K05是否失电

B.重新升弓

C.检查21-K05继电器状态

D.换弓运行

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第3题
CRH380CL型动车组发生受电弓硬件故障(1944),司机施加制动停车,切除故障受电弓。通知随车机械师。()
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第4题
CRH380A(L)系列动车组发生受电弓自动降下或挂有异物故障时,立即停车,远程切除故障受电弓,通知随车机械师。()
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第5题
CR400AF系列动车组发生受电弓控制故障(3042、3050、3051等),当HMI屏报出以上故障提示,受电弓降下时,司机操作常用制动限速()km£¯h以下,并通知随车机械师。

A.120

B.160

C.200

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第6题
下列哪个条件达到弓头处碳滑板检查及更换标准()

A.厚度及宽带方向大崩边超过40%

B.崩边长度方向超过50mm

C.细裂纹且贯通至铝托

D.碳滑板的剩余高度小于5mm

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第7题
铁路供电安全检测监测系统(6C系统)中,4C指的是:()。

A.受电弓滑板监测装置

B.接触网及供电设备地面监测装置

C.接触网悬挂状态检测监测装置

D.车载接触网运行状态检测装置

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第8题
城轨车辆受电弓额定电压一般为直流()V,升弓时间()秒,滑板的材料选用()。
城轨车辆受电弓额定电压一般为直流()V,升弓时间()秒,滑板的材料选用()。

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第9题
DSA200型受电弓的弓装配与滑板下表面间的间隙要求为()。

A.6~10mm

B.7~11mm

C.8~12mm

D.9~13mm

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第10题
三号线单个受电弓碳滑板的宽度和数量为()。

A.40mm,4根

B.50mm,2根

C.60mm,2根

D.42mm,4根

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第11题
电客车冲突、脱轨事故时,以下哪几点是做法对的()。

A.发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车,汇报行调(车场报场调)

B.在正线做好临时停车广播

C.降下受电弓

D.检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线,汇报行调(车场报场调)

E.按事故处理负责人(场调)的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作

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