更多“()整个配气机构的主动元件。”相关的问题
第1题
调整柴油机配气相位的目的是为了校对（)的正确性。
A.柴油机组装
B.曲轴组装
C.主发电机组组装
D.辅助机构组装
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第2题
涡轮是液力变矩器的主动元件，刚性连接在外壳上，与曲轴一起旋转。（)
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第3题
配气相位是指柴油机的进气门和排气门开始开启和关闭的时刻，一般用曲轴转角来表示。（)
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第4题
发动机以曲轴的（)来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位。
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第5题
配气相位是指气门的开、闭时刻所对应的（)
A.延时时间
B.早开时间
C.进、排气门叠开时间
D.曲轴转角
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第6题
主动机构全部组装后，由于曲轴上两曲拐方向相差（)汽缸勾贝的位置则相差半行程。
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第7题
配气机构调整包括：()。
配气机构调整包括：（)。
A . 横臂位置的调整
B . 气门间隙的调整
C . 曲轴横动量的调整
D . 摇臂位置的调整
第8题
在做功行接近终了活塞到达下止点前，排气门开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角，称为（)。
A.气门重迭角
B.气门间隙
C.配气相位
D.排气提前角
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第9题
配气机构的调整包括凸轮位置调整和配气相位的调整两个方面。（)
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第11题
配气机构的调态通常包括冷态间隙调整和（)
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