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[主观题]

CRH380A型动车组重联操作时,()将非连挂端制动手柄置“B7”位,将连挂端制动手柄置“拔取”位,操作

“连挂准备”,MON自动进入“分合编组信息”页面、MON依次显示“连挂准备-打开头罩锁-打开头罩-锁住头罩-连接准备完成”。

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第1题
CRH380A(L)型动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第2题
CRH380A统型动车组重联时进行贯通试验需要切除单列动车组空压机,排风后启动空压机,观察两列动车组总风是否同步增长。()
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第3题
CRH380A统型动车组被联挂车组机械师使用信号旗或信号灯引导司机进行连挂,以不大于()的速度连接密接式车钩,完成动车组重联。

A.5km/h

B.25km/h

C.10km/h

D.3km/h

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第4题
CRH380A统型动车组切除停放制动操作时将黑色停放阀打至垂直位是为了将本车厢停放制动管路风压截断并排空,同时将切除动作传至MON屏。()
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第5题
CRH380A统型动车组具有受电弓视频监控系统的动车组,在受电弓切除操作之前,一定用视频系统先确认受电弓外观状态,再进行切除操作。()
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第6题
CRH380A统型动车组车轴露出底漆或金属时不须补漆。()
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第7题
CRH380A统型动车组被机车救援时切除蓄电池负载是为了保证蓄电池续航能力。()
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第8题
CRH380A统型动车组救援时连接32芯连接器之前,务必确认车辆已拔取主控断电。()
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第9题
CRH380A统型动车组更换闸片时用合适的工具将锁簧从支撑凸台上挑下,使锁簧侧边自行弹回制动闸片托架中的U形开口中。()
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第10题
CRH380A统型动车组被救援时动车组无法获取总风或需要通过MR或通过BP等获取总风时不能使用32芯救援。()
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第11题
CRH380A(L)系列动车组发生中央装置中双TXC板故障故障时,司机操作()制动停车。

A.常用

B.最大常用

C.快速

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