如果结果不匹配，请 
更多“发现站台门/车门夹人夹物后，车门已关闭司机返回驾驶室应立即报…”相关的问题
第2题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:进站提前到岗确认站台,试开车门(塞拉门除外),停稳开门,无旅客从背面车门下车。试开车门时,车门缝隙不得超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。出站台列车员对值乘区域车门检查后,使用对讲机按车厢顺号依次向列车长汇报车门检查情况。
A.25厘米
B.10厘米
C.15厘米
D.20厘米
第3题
《合肥客运段普速旅客列车旅客列车门管理办法》合客乘（2019)50号规定:严格执行（铁路旅客运物服务质量规范)中关于车门管理“（)，出站台（)”等有关规定。
A.停开、动关、舒
B.锁闭车门
C.检查嘹望值乘区域车门
D.四门确认
第4题
下属关于客室车门门叶橡胶密封条的描述错误的是（)。
A.车门的两侧立边装有氯丁橡胶密封条
B.橡胶密封条在两车门的结合处呈凸凹状，保证车门关闭时有良好的密封效果
C.在车门关闭的瞬间，橡胶密封条起保护乘客免于被夹伤的作用
D.门叶另一立边的橡胶密封条主要起隔音、隔热的作用
第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2150号)规定:列启动前发现车门无法关闭时,列车工作人员立即使用对讲机呼叫辆乘务员、列车长或站台工作人员通知()不得开车,同时迅速通知车辆乘务员到场处理。
A.司机
B.列车长
C.车站值班员
D.车辆乘务员
第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:卧车实行“一人二车”值乘模式时,当班列车员须对)负责,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行(),防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。
A.值乘区域的车门
B.检查确认
C.四门
D.车门锁闭
第9题
下述关于客室车门门叶的描述错误的是（)。
A.门叶为组合结构，内外表面为1mm厚的铝合金板，内部为铝箔组成的蜂窝结构
B.门叶上部设有由单层或双层钢化玻璃及氯丁橡胶密封条组成的玻璃窗
C.在门叶的中心处可承受97kg的横向载荷，而其挠度不大于7.2mm
D.在门叶的对缝处，装嵌橡胶密封条，门叶关闭时有良好的密封作用，并能在车门关闭时以防夹伤乘客
