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[判断题]

发动机长时间怠速对蜗轮增压器不利。()

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第1题
长时间怠速动转对发动机是不利的,因为燃烧室温度过低,使燃油不可能完全燃烧,这将引起积炭,从而堵塞喷油嘴喷孔和活塞环,并可能使气门卡住。()
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第2题
康明斯K38发动机废气蜗轮增压器增压比为3:1。()
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第3题
蜗轮增压器的主要故障因素是()

A.机油不足

B.机油中有杂质

C.从进气口吸入杂质

D.发动机过热

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第4题
怠速控制机构是利用传感器收集发动机的怠速运行状态,经发动机ECU的综合比较、分析,最终输出指令让执行机构实现对发动机怠速控制。()
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第5题
对于微机控制的电控单元而言,即使发动机怠速工况下工作,电控单元对点火提前角依然实行()。

A.开环控制

B.闭环控制

C.温度高时开环控制,温度低时闭环控制

D.以上都有可能

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第6题
喷油器产生积碳堵塞喷孔的现象,有可能是()造成的。

A.柴油机长时间怠速运转

B.空气滤清器失效

C.机油滤清器失效

D.喷油器喷油压力高

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第7题
怠速太低,不影响发动机正常工作。()
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第8题
在电子控制怠速系统中,当发动机怠速运转时接入空调,系统将使发动机自动熄火,以防发动机过热。()
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第9题
两速式调速器的柴油发动机的()转速由人工控制。

A.高速

B.中间

C.低速

D.怠速

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第10题
EGR阀在()时开启。

A.怠速

B.发动机启动

C.发动机关闭

D.以上都不正确

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