A.787,大量使用复合材料,全电控舷窗
B.350,全电控舷窗,支持原装wifi
C.380,全双层客舱,可改装为货机
D.747,全球首款4发客机,控制为液压传动
A.上行采用SC-FDMA,带宽固定为3.75kHz
B.下行采用OFDMA, 带宽为3.75kHz
C.上行采用SC-FDMA,带宽为3.75kHz或15kHz
D.下行采用OFDMA,带宽为15kHz
A.液压传动以液体(通常是油液)为工作介质,通过密闭工作容积的变化来传递运动,而通过液体内部的压力来传递动力。
B.液压传动装置实质上是一种能量转换装置,它先将机械能转化为便于输送的液压能,随后再将液压能转化为机械能做功
C.液压传动易于大幅度减速增扭,并实现较大范围的无级变速,使整个传动简化。
D.不易于实现直线往复运动
A.通过空气管束与远程控制台连接
B.通过液压与远程控制台连接
C.该控制台上有高压10.5MPa以上
D.该控制台上无高压
E.具有记忆的功能
A.单位质量输出功率大,容易获得大的力和力矩
B.体积小、质量轻、因而惯性小,启动、制动迅速,运动平稳
C.工作安全性差,不易于实现过载保护
D.操纵控制方便,易于实现无级调速而且调速范围大
A.可用于1号和2号液压系统之间的压力互传
B.可用于2号和3号液压系统之间的压力互传
C.仅可用于1号对2号液压系统增压
D.仅可用于1号于2号液压系统之间的液压油互传