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[判断题]

ZPW-2000A型轨道电路中接收端调谐单元发生故障后，会造成接收端所属区段的主轨电压降低，本调

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第1题

ZPW-2000A型自动闭塞的接收器其轨道电路在调整状态下主轨道接收电压不小于（)。

A.240mV

B.280mV

C.200mV

D.300mV

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第2题

当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为39米。（)

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第3题

客专正线轨道电路采用的是（)。

A.25HZ相敏轨道电路

B.JZXC-480型交流轨道电路

C.UM71型无绝缘轨道电路

D.ZPW-2000A型轨道电路

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第4题

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路衰耗冗余控制器“主、备发送报警”为（)。

A.AC12V左右

B.DC12V左右

C.AC24V左右

D.DC24V左右

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第5题

接收端调谐单元发生故障后，破坏所属主轨区段并联谐振特性，影响主轨电压的接收。（)

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第6题

道岔区段的轨道电路，最多不得超过三个接收端或两组交分道岔。（）

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第7题

对于ZPW-2000A自动闭塞系统，有分割点的闭塞分区，两轨道电路的动作关系是BG的前接点切断AG。（)

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第8题

ZPW-2000A无绝缘轨道电路补偿电容参数在1700Hz区段的指标及范围是（）

A.40±2.0uf

B.46±2.3uf

C.50±2.5uf

D.55±2.75uf

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第9题

叠加ZPW-2000A站内电码化的轨道电路在处理故障时，建议将电码化的回线甩开，防止电码化回线故障或电码化电源未断开，影响判断。（）

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第10题

CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线

A.25km/h

B.30km/h

C.35km/h

D.40km/h

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