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第1题
设计滚动轴承组合时，对轴承跨距很长、温度变化很大的轴，为了考虑轴受热后有很大的伸长量，应考虑（)。
A.将一端轴承外圈的外侧留有游隙
B.采用内部间隙可调整的轴承
C.轴颈与轴承内圈采用很松的配合
D.将其中一个轴承设计成游动的支点
第3题
客车滚动轴承外圈外圆柱面与轴箱采用间隙配合，其目的是车辆运行时，滚动轴承外圈能在轴箱内作均匀的旋转蠕动，以提高轴承的使用()。
客车滚动轴承外圈外圆柱面与轴箱采用间隙配合，其目的是车辆运行时，滚动轴承外圈能在轴箱内作均匀的旋转蠕动，以提高轴承的使用（)。
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第6题
滚动轴承转动套圈的配合（一般为内圈与转动轴径的配合)应采用（)
A.过盈量较大的配合,以保证内圈与轴颈紧密结合,载荷越重,过盈量越大
B.具有一定过盈量的配合,以防止套圈在载荷作用下松动,并防止轴承内圈游隙消失,导致轴承发热磨损
C.具有较小过盈量的配合,以便于轴承的安装拆卸
D.具有间隙或过盈量很小的过渡配合,以保证套圈不致因过大的变形而影响工作精度
第8题
下列关于滚动轴承拆卸和装配说法中，正确的是（)。
A.滚动轴承拆卸时，从轴上拆下轴承时要在外圈施力，从轴承室取出轴承时要在内圈施力
B.施力时应尽可能平稳、均匀、缓慢，最好用拉轴承器
C.装配滚动轴承时对加热温度的要求是：将轴承置于油中缓慢加热，加热温度控制在80-100℃，最高不允许超过120℃
D.装配滚动轴承时对加热温度的要求是：将轴承置于油中缓慢加热，加热温度控制在80-90℃，最高不允许超过100℃
