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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

遇（）时，乘务员应在停车后首先使用LBJ设备进行防护

A.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全

B.列车被迫停车可能妨碍邻线

C.列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护（机车故障常用制动停车时除外）

答案

C、列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护（机车故障常用制动停车时除外）

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第1题

旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，停车时间超过60min时，车辆乘务员得到司机通知后，应立即通知列车长组织列车乘务组人员拧紧全列人力制动机就地制动。（）

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第2题

列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长时为车辆乘务员)，立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。

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第3题

使用引导办法接车时，遇天气恶劣难以辨认信号显示时，列车应在机外停车再进入站内。（)

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第4题

遇机车走行部监测装置报警时，如温度不持续上升及无异状时，机车乘务员应密切关注报警轴位温度及运行状况，可监视维持至最近的前方站停车检查。停车后观察或用手背接触检查该轴位温度，在确认温度异常时，应请求更换机车。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

《合肥客运段普速旅客列车车管理办法》(合客乘【2019】50号)规定：车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，如遇车门口有人员难以疏散、扒车、坠车、坠落等严重危及人身、行车安全时，列车首先到达车门现场的工作人员应迅速果断()停车。

A.通知列车长

B.使用紧急制动阀

C.通知车辆乘务员

D.通知乘警

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第6题

货物列车在电化区段区间遇接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过120min、在6‰以下坡道上停车超过180min时，机车乘务员须亦按本条规定采取防溜措施。（）

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第7题

遇LKJ故障时，机车乘务员应将LKJ装置关闭，以不超过()km£¯h的速度运行至前方站停车。

遇LKJ故障时，机车乘务员应将LKJ装置关闭，以不超过（)km£¯h的速度运行至前方站停车。

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第8题

列车运行途中遇列车无线调度通信设备（含机车电台、CIR及无线对讲设备）均不能通话时，机车乘务员应运行至前方站停车报告。（）

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第9题

普速铁路降雨强度下降至“封锁”警戒值以下时，登乘人员需在水害地点或危险处所徒步巡查时，指挥司机在适当地点停车后下车徒步巡查。司机凭调度命令进入封锁区间，巡查列车速度最高不超过45km/h。但巡查列车在长大区间运行遇无雨或雨量很小时，机车乘务员应与工务添乘人员共同确定是否提速运行，最高不得超过80km/h，并主动向前方车站、列车调度员报告。（）此题为判断题(对，错)。

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第10题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:遇列车停车,能够判明为到达本趟列车办客站时,按规定作业:能够判明为临时停时要整于岗位加盐巡视.确保车门锁的。严禁旅客上下车:未经列车长组织严禁开启车门;不能判明时,()应及时通过对讲机通知乘务人员严禁打开车门,同时与车辆乘务员或司机确认停车情况。.

A.列车长

B.列车员

C.列车值班员

D.车辆乘务员

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第11题

列车运行中遇开放的进出站(进路)信号机突变关闭时，司机必须立即停车，停车后严禁（），同时使用列车无线调度通信设备报告车站值班员，按车站值班员的指示办理。

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