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[多选题]

ABS系统工作时,控调节制动轮缸压力的过程包括()。

A.增压

B.蓄压

C.保压

D.减压

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第1题
防抱死制动是使电磁阀处于下述状态来调节车轮制动器制动轮缸的压力()。

A.升压

B.保压

C.降压

D.泄压

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第2题
制动轮缸(分泵)密封圈损坏,不会造成制动拖滞()。

制动轮缸(分泵)密封圈损坏,不会造成制动拖滞()。

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第3题
真空增压制动装置的技术状况变坏,多数原因是由于()损坏引起的。

A.制动气缸

B.制动轮缸

C.空压机

D.密封件

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第4题
液压式传动机构主要由()组成。

A.制动主缸

B.制动轮缸

C.制动踏板、推杆和油管等

D.B和C

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第5题
如题4-64图(a)所示,半径为r=250mm的制动轮装在轴上,在轴上作用一矩为M=1000N·m的力偶,制动轮与
如题4-64图(a)所示,半径为r=250mm的制动轮装在轴上,在轴上作用一矩为M=1000N·m的力偶,制动轮与

制动块间的静摩擦因数f=0.25。制动时,制动块对制动轮的压力FN至少应为多少?

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第6题
104型电空制动机在再充气缓解时()压力空气充入列车管。

A.压力风缸

B.加速缓解风缸

C.总风缸

D.副风缸

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第7题
过充风缸0.5mm小孔()、或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。
过充风缸0.5mm小孔()、或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。

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第8题
制动器过紧导致闸瓦与制动轮摩擦(),制动器过松导致停机后闸门下滑或制动时间过长。

A.均匀

B.不均匀

C.较轻

D.严重

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第9题
DK£­1型机车电空制动机,紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kPa的时间不大于()s。
DK£­1型机车电空制动机,紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kPa的时间不大于()s。

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第10题
摘机后,车列中的制动机仍处于制动状态时,只能用拉动(),降低副风缸的压力达到缓解目的。

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第11题
工作风缸充气止回阀在制动减压时,能防止工作风缸内的压力空气向()逆流,以避免产生不制动或制动力不成比例的现象。

A.列车管

B.制动管

C.总风管

D.撒砂管

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