A.产品线定价
B.产品群定价
C.相关产品定价
D.均匀定价
下表收集了美国国内2008年5月客车和其他轻型汽车(包括小型货车、轻型卡车和运动型多功能车)产量方面的数据。这些产出按照厂商的不同可分为两类:一类是由美国当地的汽车厂商——通用汽车、福特、克莱斯勒(现在已与戴姆勒合并为戴姆勒—克莱斯勒公司)——生产的,而另一类则产自外国公司(如本田、丰田和宝马等)拥有的美国工厂。客车的平均价格为25000美元,其他轻型汽车的平均价格为30000美元。
辆
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分别从汽车生产总量和市场价值(对GDP的贡献)两个方面比较美国厂商和外企所有工厂的产出情况,并解释为何在评价美国厂商重要性时这两种不同的度量方法会给我们造成不同的印象?
某通用汽车销售分公司轿车销售资料如表3-5所示:
表3-5
某通用汽车销售分公司轿车销售情况表
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要求:计算轿车销售额综合指数;销售量加权算术平均数指数,以及由于销售量增长而增加的销售额。
A.美国机械工程师协会(ASME)
B.美国工程管理学会(ASEM)
C.美国建设工程教育委员会(ACCE)
D.英国皇家特许建造师学会(CIOB)
A.法国空军向美国的飞机制造商购买了一架飞机
B.通用汽车在北卡罗来纳州建立了一个新汽车生产厂
C.纽约市为一个警察支付工资
D.联邦政府向一个美国老年人送去一张社会保障支票
A.由工人的具体劳动转移到新产品中
B.由工人的抽象劳动转移到新产品中
C.由工人的生产中重新创造出来
D.一次全部转移到新产品中并随产品出售一次收回