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[主观题]

采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场,应根据动态检车组的数量,配备故障()。

采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场,应根据动态检车组的数量,配备故障()。

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第1题
动态检查作业场利用TFDS以动态检查方式进行列车技术检查,动态检查作业场的名称须与所在车场、站区或集中作业地点的名称相对应。TFDS动态检查作业宜集中进行。()
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第2题
货车列检、动态检查作业场的列车技术作业(以下简称列检作业)包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路货车故障处理等。列车技术检查方式分为:动态检查、人工检查、人机分工检查等。()
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第3题
铁路局集团公司在列车运行图技术资料中明确动态检查作业场应按规定的列车技术检查方式、检查范围和质量标准。()
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第4题
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂,由检车员负责。()
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第5题
制动斩波器的制动电阻在列车制动停车起着非常重要的作用,请问下列对制动电阻维护时需要注意事项中正确的是()。

A.动作后隔热板以及框、盖板的温度很高,应注意避免烫伤

B.紧固确认作业时,请勿对元件绝缘子实施锤击测试,因其有可能导致绝缘子的损坏

C.进行维修、检查时,只要确认受电弓已下降,即可进行维护和检修

D.以上都不正确

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第6题
《技规》列车在区间被迫停车后,放置响墩进行防护,一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1
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第7题
《技规》列车调度员向司机发布调度命令时,应在列车进入关系区间(车站)前向司机发布或指定车站向司机交付,如来不及时应使列车停车进行发布或交付
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第8题
列车解编作业复杂、运输时间长是货物需在编组站进行中转作业的重要原因。()

列车解编作业复杂、运输时间长是货物需在编组站进行中转作业的重要原因。()

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第9题
列车运行中碰撞异物影响行车安全时,司机应立即采取停车措施,经检查列车可以继续运行时,恢复运行(动车组列车按随车机械师的要求运行),司机向列车调度员报告()。

A.检查情况

B.司机姓名

C.车长姓名

D.列车总重

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第10题
受电弓挂有异物停车后需下车检查或登顶作业时,列车调度员根据下车检查或登顶作业的请求,发布邻线列车限速()及以下调度命令。

A.16km/h

B.160km/h

C.10km/h

D.60km/h

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第11题
CTC不能自动触发进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理,并通知电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。()
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