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[单选题]

车削时切削热大局部由()传散出去。

A.刀具

B.工件

C.切屑

D.空气

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第1题
切削时的切削热大部分由()传散出去。

A.刀具

B.工件

C.空气

D.切屑

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第2题
切削是的切削热大部分有()传散出去。

A.刀具

B.工件

C.切屑

D.空气

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第3题
切削时的切削热大局部由()带走。
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第4题
切削时,切削热的传散,主要是切削,依次为工件,刀具和介质()
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第5题
车削时切削热一般主要通过工件散失()
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第6题
车削直径为25mm,全长为1200mm的细长轴(材料为45#),因为受切削的影响,使工件由原来的21º上升到61º,求这根轴的热变形量为多少?(题示:材料的线膨胀系数为11.5×10-61/C)。
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第7题
蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似,但由于蜗杆的齿型较深,切削()大,车削时比车削梯形螺纹困难些。

A.量

B.深度

C.面积

D.尺寸

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第8题
细长轴是指长度与直径之比大于()的轴,在车削细长轴时,常采用大走刀()向切削法进行切削加工,以保证质量。
细长轴是指长度与直径之比大于()的轴,在车削细长轴时,常采用大走刀()向切削法进行切削加工,以保证质量。

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第9题
()车削中,切削热大部分传给切屑。

( )车削中,切削热大部分传给切屑。

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第10题
车削过程中,变形区内的金属变形与摩擦是产生切削热的根本原因。()

车削过程中,变形区内的金属变形与摩擦是产生切削热的根本原因。( )

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第11题
车削细长轴过程中导入工件的切削热是引起工件伸长的原因。()
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