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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

液压感载比例阀并联在制动管路中，在制动过程中，通过该阀，能根据车辆载荷变化，自动地按比例调节前后轮制动压力，使之趋于理想状态，达到理想的制动效果（）

答案

否

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更多“液压感载比例阀并联在制动管路中，在制动过程中，通过该阀，能根…”相关的问题

第1题

感载比例阀能根据汽车载荷的变化自动调整调节后轮制动管路的液压压力增长变缓的始点。（)

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第2题

液压制动系在后制动管路中装有比例阀的作用是（)

A.加快后轮制动力的增长

B.限制后轮制动力在某个值

C.主缸液压压力达到某个值后，限制车轮制动力的过快增长

D.踩下制动踏板时，限制车轮制动力的过快增长

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第3题

汽车在行驶中无自行制动现象，制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。（)

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第4题

相比汽车空载，满载时感载阀改变制动管路压力的作用点（)。

A.较晚

B.较早

C.较低

D.不变

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第5题

制动跑偏的故障原因有（)。

A.同轴两侧制动力不一样

B.同轴两侧制动间隙不一样

C.制动踏板自由行程过大

D.分泵管路液压系统内空气

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第6题

对于前后独立式双管路液压系统，如果其中一套管路损坏漏油，那么（)。

A.左右车轮的制动力一致

B.会发生制动跑偏

C.整车制动力等于原来整车的一半

D.整车失去全部制动力

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第7题

液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因之一是制动管路中有气（)

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第8题

轨道车在车站停留时间超过20min时，在保证人身安全的前提下，值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时，应按规定进行制动机（）。

A.感度试验

B.持续一定时间的全部试验

C.简略试验

D.全部试验

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第9题

可变容积式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间并联一套液压装置，以间接控制制动轮缸的制动压力。（)

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第10题

采用串联双腔主缸的液压制动系中任一回路失效时，下列选项中说法正确的有（)。

A.四轮都没有制动力

B.所需踏板行程变小

C.制动距离增加

D.制动效能下降

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第11题

在断开液压或供水系统的管路之前，所有的软管都应标上标签，并排空系统内的空气。（)

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