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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

对于承载式车身的覆盖钣金件定损,以下说法正确有哪些?()

A.碰撞损伤变形的发动机盖或行李箱盖,若需将两层分开整形修理,应首先考虑工时费加辅料与其价值的关系,如果工时费加辅料接近或超过其价值,则应考虑更换

B.前翼子板损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复,如整体形状还在,只是中间局部凹陷,一般不考虑更换

C.如果门框产生塑性变形,一般来说是考虑修复

D.碰撞损伤的汽车中最常见的不可拆卸件就是三厢车的后翼子板,更换需从车身上将其切割下来

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第1题
大客车,侧围腰线以下部位为主要承载件的车身,是()车身。

A.基础承载式

B.整体承载式

C.非承载式

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第2题
现代轿车不论采用哪种承载形式,其车身结构的能量吸收特性和乘员室的结构刚度主要取决于()。

A.焊接接头

B.覆盖件

C.车身结构件

D.材料

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第3题
半承载式车身与车架采用刚性连接,车身承受汽车的一部分载荷。()
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第4题
车身钣金件的损伤种类有几种,其中简单的是钣金件纯的凹陷,较复杂的皱纹,凹痕重叠。()
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第5题
用手工分块仿制形状较复杂的车身钣金件时,应按什么原则分块?

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第6题
承载式车身的修理既要知足形状要求,更要知足车轮定位及主要总成定位的要求。()
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第7题
什么是非承载式车身?它有什么优缺特点?

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第8题
承载式车身没有单独车架只有车身,发动机和底盘主要装配在车身上,各类载荷全数由车身经受。()
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第9题
判别非承载式结构车身车架的上下弯曲变形时,能够查看翼子板与门之间的上下裂缝,是不是在顶部变窄,而下部变宽。()
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第10题
承载式车身结构基本类型有()。

A.前置发动机后轮驱动

B.后置发动机后轮驱动

C.中置发动机后轮驱动

D.前置发动机前轮驱动

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第11题
车身钣金件发生撞击性皱褶,可用()使之大致复位,即在钣金皱褶处施加与撞击力()的作用力,使皱褶展开,皱褶损伤就变为凹凸性损伤,即可按凹凸损伤修理方法修复。
车身钣金件发生撞击性皱褶,可用()使之大致复位,即在钣金皱褶处施加与撞击力()的作用力,使皱褶展开,皱褶损伤就变为凹凸性损伤,即可按凹凸损伤修理方法修复。

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