首页 > 考研

题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

相与钢制车身，铝车身焊接尺寸影响最大的因素是变形量小。（)

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“相与钢制车身，铝车身焊接尺寸影响最大的因素是变形量小。()”相关的问题

第1题

车身主模型制作时，表面尺寸为车身覆盖件的______尺寸。

点击查看答案

第2题

由于车身尺寸的基准在车身中部,需要先对车身中部进行修理,使中部车身尺寸恢复,以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。（)

点击查看答案

第3题

在车身修理时,要先对车身的中部（乘坐室)进行校正,使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。（)

点击查看答案

第4题

现代轿车不论采用哪种承载形式，其车身结构的能量吸收特性和乘员室的结构刚度主要取决于（)。

A.焊接接头

B.覆盖件

C.车身结构件

D.材料

点击查看答案

第5题

中心面不用于测量车身宽度尺寸。（)

点击查看答案

第6题

车身主断面的分析包括对车身结构的合理性进行分析、对车身外观间隙尺寸提出方案、对操作性进行分析、对操作性进行分析。（）

点击查看答案

第7题

车身主要控制点尺寸在拉伸中要不断地进行测量和监控,以保证修复的准确性。（)

点击查看答案

第8题

什么是车身硬点尺寸？主要有哪些硬点尺寸？

点击查看答案

第9题

激光拼焊技术可以减少零件数量，提高车身覆盖件精度，但相比传统焊接方式并不能减轻结构质量。（)

点击查看答案

第10题

车身硬点尺寸之间的约束数目繁多，关系复杂，很多硬点之间的关系是依靠大量统计资料和设计者经验来推敲确定的。（)

点击查看答案

第11题

在拉伸中,即使是对车身主要控制点尺寸,也不要始终不断地进行测量和监控,以确修复效率。（)

点击查看答案

长沙壹依黑科技有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备2024047451号营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）