()措施不利于解决5GNR网络的深度覆盖问题。
A.采用低频段组网
B.使用数字室分系统
C.增加NR的系统带宽
D.增加AAU的发射功率
A.采用低频段组网
B.使用数字室分系统
C.增加NR的系统带宽
D.增加AAU的发射功率
A.实现室内覆盖从馈线到以太网线的蜕变,解决DAS系统馈线部署困难的难题
B.可实现异厂家信源室内覆盖
C.构建低成本、高性能的室内深度覆盖网络
D.相比于DAS,Qcell能改善弱覆盖区域的覆盖效果,改善覆盖边缘的用户体验
A.网络连续覆盖场景,初始方位角设置,可以参考现网4G天线指向
B.方向角规划需要专门瞄准街道覆盖
C.尽可能保基站的三扇区方位角均匀分布
D.为防止越区覆盖,密集城区应避免天线主瓣沿着较直的街道
A.700MHz
B.2.6GHz
C.3.5GHz
D.4.9GHz
A.解决室内盲区,改善现有网络的覆盖质量
B.进行话务量重新分配
C.减少小区切换和重选频繁
D.改善接收信号质量,提高基站信号的信噪比
A.油罐车快速装卸燃料时,应将接地线插入地下不少于100mm深度
B.往油罐车加注燃料时,应将输油管插在油罐入口处
C.在快速装油开始接近结束时,应适当降低罐装速度
D.装油容器出口不可覆盖绸、毡等织物
A.实现前端(PCFFE),以访问统一数据存储库(UDR)
B.PCF访问与PCF相同的PLMN中的UDR
C.支持统一的政策架构来管理网络行为
D.提供控制面功能策略规则
论证有效性分析
分析下面的论证在概念、论证方法、论据及结论等方面的有效性,600字左右。
曾几何时,新生的民营航空公司被种种负面消息所困扰。曾经有人预言,首飞的奥凯将很难摆脱退出舞台的命运。然而,经过了一系列的调整甚至是挣扎,进入今年以来,民营航空已经明显展现出不同以往的发展态势,成为市场的领军者。
A航第一集团国际租赁有限责任公司与奥凯航空有限公司签署10架国产支线飞机“新舟 60”融资租赁合同,而这个扩张速度超过了同期其他民营航空公司。我们有足够理由相信,奥凯公司的机队规模即将进入同业的第一梯队。
武汉东星民营航空公司正式获得开通国际航线资质则更加引人注目。东星航空成为第一家获准可以进入国际航线市场的民营航空公司,目前该公司的东南亚国际航线也在筹划之中。在解决飞机运力后,未来还将开通新加坡、马来西亚、泰国等国际航线,打通以武汉为枢纽的空中国际化走廊。
在已经运营的民营航空公司中,各家都在寻找适合只属于自己的盈利模式。
东星老总介绍:“我们将和旅游公司合作,配备大量旅游车辆,可接送旅游团队。旅游和航空联合,是其他旅行社和航空公司无法比拟的优势。我们预计一架飞机每年的营运收入可以增长25%,这样我们就可以扭转亏损现状。”
春秋总裁就说过:“我不担心上座率,我们国家还有那么多人没有坐过飞机,特别是出去旅游的农民。”很显然,这家航空公司对客源问题没有任何的担心,毕竟未来会有更多的农民像商务人士一样成为他们稳定的客源。
作为国内首家开航的民营航空公司,奥凯航空在今年进行了公司战略的重大调整。今年 3月,国际快递巨头美国联邦快递(FEDEX)公司正式宣布与奥凯航空合作,奥凯将为联邦快递提供国内航空运输服务,这说明了该航空公司将成为国内航空快运的领军者。
华夏航空有限公司总部设在贵州,并在重庆设立了基地。目前该公司已开通31条航线,通航22个城市,初步搭建起了覆盖西南地区的支线航空网络,并计划在3年时间内,在全国建立6个基地,形成覆盖西南、东北、华中和华东地区的支线航空网络,该公司也将成为国内客货运输航空网络最为庞大的航空公司。
(提示:论证有效性分析的一般要点是:概念,特别是核心概念的界定和使用上是否准确并前后一致,有无各种明显的逻辑错误,该论证的论据是否支持结论,论据成立的条件是否充分等。要注意分析的内容深度、逻辑结构和语言表达)