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[判断题]

设计机床主变速传动系时，为避免扩大传动误差，减少振动噪声，一般限制直齿圆柱齿轮的最大升速比不大于2。（)

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更多“设计机床主变速传动系时，为避免扩大传动误差，减少振动噪声，一…”相关的问题

第1题

设计机床主变速传动系时，为避免扩大传动误差，减少振动噪声，一般限制斜齿圆柱齿轮的最大升速比不大于2.5。（)

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第2题

设计机床主变速传动系时，为避免从动直齿圆柱齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸，一般限制降速最小传动比为1/4。（)

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第3题

转速较高、变速范围不大的机床主轴传动，适用于高速、低转矩特性要求的主轴，数控机床主传动系统宜采用主传动配置方式为（)。

A.变速齿轮

B.带传动

C.两个电机

D.内装电机主轴

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第4题

设计变速传动系统运动时，传动副“前多后少”，传动线要“前密后疏”;降速要“前慢后快”。（)

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第5题

轮系传动的优点是：（)。

A.传动比大

B.远距离传动

C.分解运动

D.无级变速

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第6题

汽车传动系必须具有减速、变速和差速。（)

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第7题

轮系（)。

A.不可获得很大传动比

B.不可作较远距离传动

C.可实现变向变速要求

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第8题

汽车的底盘包括传动系、制动系和转向系及（)。

A.行驶系

B.变速系

C.差速器系

D.后桥

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第9题

在主传动系设计中，通常，中间轴的最高转速不超过（)的速。

A.I轴

B.II轴

C.电机

D.主轴

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第10题

汽车在紧急制动时，聚散器可避免传动系过载。（)

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第11题

轮系在工程上的应用非常广泛，轮系的主要应用有（)。

A.实现距离较远的两个轴之间的传动

B.获得较大的传动比

C.实现运动的变速和换向

D.实现运动的合成与分解

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