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[单选题]

设备故障暂时无法修复,占用丢失的列车运行无异常,具备放行列车条件时,根据电务部门登记的行车限制条件组织行车,区间空闲后,按()行车。

A.自动闭塞法

B.站间组织

C.电话闭塞

D.天气恶劣难以辨认信号

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第1题
CTC设备不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复,具备放行列车条件时,列车调度员根据电务部门登记的行车限制条件放行列车,通知车站转为非常站控。对已进入区间的列车,列车调度员确认列车至前方站(线路所)间空闲后,通知列车司机逐列恢复运行,指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站(线路所)。()
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第2题
站内股道列车占用丢失报警或列车调度员(车站控制时为车站值班员)发现及得到站内股道列车占用丢失信息时,应立即()。

A.通知工务

B.通知电务

C.通知司机注意运行

D.停止使用该故障区段

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第3题
因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间()个及以上闭塞分区同时出现红光带(含闪红),车次号不能正常追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警,视为无效报警,车站值班员(列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第4题
动车组列车运行中出现故障,经处置确认无法正常运行时,司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求,选择()等方式,并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。

A.前方站换乘

B.维持运行或停车

C.恢复双人值乘

D.退出司机室占用

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第5题
对行车设备故障进行处理时,应坚持确保安全、减少对行车秩序影响的原则,根据故障实际采取()等方法,尽快恢复列车运行。

A.摘车

B.限速

C.现车修复

D.非功能恢复性处置

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第6题
动车组出站口应答器故障或丢失,列车侧线发车(含正线始发),越过出站口应答器组后,车载设备仍保持()模式限速运行。

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第7题
当SDH外基准时钟发生故障或丢失,定时提取工作方式也无法使用时,同步复用设备应当转入保持工作模式。当保持工作模式超过12小时时,同步复用设备转入自由运行工作模式()
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第8题
普速铁路车站值班员发现站内列车占用丢失信息时,应立即停止使用该故障区段,联系司机询问列车位置和现场情况,通知工电务部门处理。()
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第9题
运行中,当轨道车运行控制设备(以下简称GYK)发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在()上记录后方可关闭GYK。

A.《工作日志》

B.《轨道车工作日志》

C.《记录本》

D.《司机手账》

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第10题
下列情况改用电话闭塞法行车?()
A.一个或多个联锁区区域联锁设备故障时

B.闭塞区间:相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域,一个闭塞区间只允许一列车占用

C.司机凭地面信号或调度命令行车,采用ITC(AM-I/CM-I)模式运行,按照车载信号显示控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时,司机需停车报行车调度员,凭行车调度员命令行车

D.当信号系统具备联锁功能但不具备点式ATP及以上功能;列车未安装车载ATP设备或车载ATP设备故障;需要超过ATP允许速度进行试验等情况

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第11题
关于印发《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》的通知(南铁客〔2017〕42号),遇有动车组列车途中车门故障无法修复时,列车长应向()报告。

A.司机

B.所在铁路局客调

C.列车调度员

D.车站值班员

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